4月22日，港航智能倉生產(chǎn)技術(shù)部主管黃宗偉像往常一樣，收到緯創(chuàng)資通（中山）有限公司的生產(chǎn)計劃郵件：4月23日周六將有1663面顯示面板出入自動化倉庫，其中入庫760面，出庫903面。

“按照一個標準托盤裝5面面板，一個貨柜裝20托貨物計算，明天我們要對35個貨柜、333個標準托盤的貨物進行裝卸作業(yè)。經(jīng)過轉(zhuǎn)換，將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)入到我們的倉庫管理系統(tǒng)，與緯創(chuàng)資通的生產(chǎn)管理系統(tǒng)、進出口關(guān)務(wù)系統(tǒng)等信息管理系統(tǒng)驗證后，形成作業(yè)指令，倉庫控制系統(tǒng)就可以自動完成準確的‘暗箱操作’……”黃宗偉介紹說。

在中山港航旗下港航智能倉自動化倉庫，貨物入庫后可自動定位、智能管理，實現(xiàn)了立體庫內(nèi)“黑暗作業(yè)”、精準“入倉”，這一智能倉庫的物流標準化發(fā)展，成為積極建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的社會市場實踐。

據(jù)悉，港航智能倉前身是中山港航旗下中山港碼頭的配套倉庫，主要為緯創(chuàng)資通DC成品提供倉儲服務(wù)。為滿足客戶服務(wù)定制需求，在中山創(chuàng)建國家物流標準化試點城市的驅(qū)動下，2017年2月，中山港航籌資建設(shè)的港航智能倉自動化倉庫投產(chǎn)運行。

港航智能倉作為中山市重點建設(shè)項目，承擔(dān)著“火炬區(qū)公共智能倉”的服務(wù)功能。項目總用地面積100畝，主體為24米高的鋼結(jié)構(gòu)單層倉庫，單位面積儲存量為平庫的4-7倍。智能立體倉庫以符合物流標準化的標準托盤為基礎(chǔ)單位，利用標準托盤實現(xiàn)按格為單位向客戶提供定制化、標準化、流程化的倉儲服務(wù)，通過自動化倉儲設(shè)備與計算機管理系統(tǒng)的配合，實現(xiàn)立體倉儲、自動存取、規(guī)范化管理，有效提高物流配送效率300%以上，降低倉儲運輸成本，減輕勞動強度，提高倉儲空間的利用率。

在疫情的持續(xù)沖擊下，港航智能倉經(jīng)營的倉儲業(yè)務(wù)依然呈現(xiàn)“一倉難求”的良好態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2022年第一季度港航智能倉自動化倉庫倉位使用率高達95%；普通倉出租率和使用率均達到100%，營業(yè)收入同比增長37%，展現(xiàn)了智能化、標準化物流倉庫的發(fā)展韌性。

同時，作為區(qū)域物流鏈的重要環(huán)節(jié)，港航智能倉借助中山港航港口裝卸、拖車運輸、貨物代理等優(yōu)勢，大力發(fā)展倉配一體化業(yè)務(wù)，積極拓展JIT、精細分揀配送、流通加工等物流增值服務(wù)，客戶也由單一客戶擴充至其他臺資、日資、美資等周邊制造企業(yè)。通過將運輸、倉儲、包裝、配送和物流信息整合，構(gòu)建倉儲和物流配送網(wǎng)絡(luò)，把倉儲物流產(chǎn)業(yè)延伸至工廠內(nèi)部，打通貨物進出口的物流鏈條，保障區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈順暢高效。

關(guān)鍵詞： 全國統(tǒng)一