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6月20日，我國建造的首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶在廣州南沙交付離廠。該船由中國船舶集團旗下廣船國際自主研發(fā)設(shè)計建造，為4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船首制船，配備了世界領(lǐng)先的甲醇雙燃料驅(qū)動系統(tǒng)，最高可減少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及顆粒物排放，將為全球減排貢獻中國船舶力量。

該船在設(shè)計建造過程中攻克了一系列世界領(lǐng)先的節(jié)能減排、綠色環(huán)保技術(shù)，是中國船舶廣船國際圍繞“雙碳”落實“雙控”的成果之一。配備的甲醇雙燃料驅(qū)動系統(tǒng)可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅(qū)動，是船舶領(lǐng)域首次應(yīng)用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，無需安裝廢氣處理系統(tǒng)即可滿足國際海事組織最高等級排放要求。

為更有效節(jié)約能耗、降低船舶運營成本，廣船國際對該型船的船體線型進行了深度優(yōu)化，并配置了新型軸帶發(fā)電機、前置導(dǎo)管等多種節(jié)能裝置，能夠更有效提高推進效率，達到節(jié)能減排的目的。

據(jù)了解，甲醇目前可在全球100多個港口使用，與液化天然氣（LNG）等同類替代產(chǎn)品相比，儲運更加方便、基礎(chǔ)設(shè)施改造費用更低，具有顯著的成本和安全優(yōu)勢，正在迅速發(fā)展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品。此次交付的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船共訂造6艘，目前已有3艘完成了下水出塢，即將陸續(xù)完工交付。

據(jù)悉，綠色船舶是目前航運市場的一個發(fā)展趨勢，近年來，中國船舶廣船國際大力開展綠色船舶研發(fā)和建造，目前是國內(nèi)手持雙燃料液貨船訂單最多的船企，除了甲醇雙燃料外，在建的船舶中還有采用LNG雙燃料、電池混合動力等方式推進的船舶，在綠色船舶設(shè)計建造領(lǐng)域已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先的水平。

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