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“謝謝寧波海事局的幫助，我爸爸終于能拿回拖欠了好幾年的工資了！”“6·25”世界海員日前夕，寧波寧海的尤先生在與船東簽訂了調(diào)解協(xié)議后，激動(dòng)地表示。

尤先生曾經(jīng)在楊某的船上工作了5年多。由于經(jīng)營不善，楊某常常不能按時(shí)支付工資，到他退休為止一共拖欠了40余萬元的工資。眼看著自己年事漸高，而楊某一直沒有清償欠款，尤先生無奈之下只好委托律師，與楊某對(duì)簿公堂。

寧波海事局的特邀調(diào)解員在接到調(diào)解委托后，第一時(shí)間聯(lián)系原被告雙方和他們的代理人，了解案情的詳細(xì)情況。原來船東楊某由于無法償還債務(wù)，早已于2020年就將船舶轉(zhuǎn)賣。而尤先生礙于與楊某是同鄉(xiāng)的情面，在離船的時(shí)候并沒有向海事法院主張船舶優(yōu)先權(quán)，導(dǎo)致在船舶買賣后沒有得到他應(yīng)得的工資。

通過調(diào)解員的勸說和對(duì)利害關(guān)系的分析，最終雙方在6月20日簽訂了調(diào)解協(xié)議。根據(jù)協(xié)議的約定，楊某將在未來2年內(nèi)分期還清39萬元的欠款。同時(shí)，調(diào)解員按照與寧波海事法院簽訂的《海船船員勞資糾紛調(diào)解機(jī)制》，按照程序?qū)φ{(diào)解協(xié)議進(jìn)行了司法確認(rèn)，確保后續(xù)執(zhí)行到位。

近年來，隨著《2006年海事勞工公約》對(duì)我國生效和船員權(quán)益保障的各項(xiàng)措施的推進(jìn)，拖欠船員工資的案件數(shù)量有所減少。但是寧波海事局每年依然能接到數(shù)起相關(guān)的投訴和調(diào)解訴求。為了妥善解決這一問題，寧波海事局積極拓展船員權(quán)益保障渠道，先后于2018年和2020年，與寧波市人力資源和社會(huì)保障局、寧波海事法院建立了船員勞資糾紛的調(diào)解協(xié)作機(jī)制，使得原本曠日持久的船員勞資糾紛可以以更快的速度得到妥善解決。以船員工資訴訟為例，通過調(diào)解的方式可以將糾紛解決的時(shí)限控制在30天內(nèi)，不僅提高了處置效率，也為糾紛雙方節(jié)省了訴訟費(fèi)用，獲得了廣泛好評(píng)。今年，寧波海事局更是推動(dòng)將跨部門協(xié)作的模式下沉到區(qū)縣，目前轄區(qū)已有5家與所在區(qū)縣的人社部門建立了船員權(quán)益保障的協(xié)作機(jī)制，“跨部門、多層級(jí)、全方位”的船員維權(quán)體系已初具雛形。

寧波海事局船員管理處處長(zhǎng)施飛峰表示：“通過加強(qiáng)與各有關(guān)部門之間的協(xié)作，不僅有利于形成船員權(quán)益保障的合力，也有助于提高各有關(guān)單位對(duì)這項(xiàng)工作重要性的認(rèn)識(shí)。簽訂協(xié)作機(jī)制只是一個(gè)開始，未來寧波地區(qū)船員維權(quán)將更多元、更高效、更有用。這也是我們?cè)凇笆澜绾T日”送給廣大船員的一份實(shí)實(shí)在在的禮物。”

關(guān)鍵詞： 寧波海事局 權(quán)益保障