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6月28日上午，大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程開(kāi)通活動(dòng)在濰坊市濱海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)大家洼站舉行。大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程建成運(yùn)營(yíng)后，山東全省“四橫四縱”骨干貨運(yùn)鐵路網(wǎng)全部實(shí)現(xiàn)電氣化。

大萊龍鐵路是德龍煙鐵路的重要路段，是山東省北部沿海和環(huán)渤海港口集疏運(yùn)的主要通道，因建成時(shí)間長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，列車(chē)運(yùn)行速度僅為50～60公里/小時(shí)，與德大鐵路、龍煙鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，制約了全線的運(yùn)輸能力。

2018年，國(guó)家鐵路集團(tuán)和山東省政府聯(lián)合批復(fù)大萊龍鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告，由山東高速軌道交通集團(tuán)承建，全線實(shí)施電氣化擴(kuò)能改造。大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程，線路全長(zhǎng)176千米，總投資45.2億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，西起濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)大家洼站，東到煙臺(tái)龍口港站，自西向東橫跨濰坊市、青島市、煙臺(tái)市境內(nèi)7個(gè)縣市區(qū)。

大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造完成后，線路等級(jí)由地方鐵路一級(jí)升級(jí)為國(guó)家鐵路一級(jí)，牽引列車(chē)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)升級(jí)為電力機(jī)車(chē)，年貨物運(yùn)輸能力將由1900萬(wàn)噸提升至3000萬(wàn)噸，遠(yuǎn)景可達(dá)4000萬(wàn)噸。大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程的建成運(yùn)營(yíng)，將極大提升山東北部地區(qū)大宗貨物運(yùn)輸能力，對(duì)于完善山東綜合交通運(yùn)輸體系，提升運(yùn)輸能力、提高運(yùn)輸效率，造福沿線人民群眾，推動(dòng)山東省北部沿海地區(qū)深入落實(shí)黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略、主動(dòng)融入京津冀協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。

記者從山東省交通運(yùn)輸廳了解到，目前，山東全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到7270公里，路網(wǎng)密度達(dá)到466公里/萬(wàn)平方公里,鐵路電氣化率達(dá)到82.80%，鐵路復(fù)線率達(dá)到63.2%。全省已建成以京九鐵路、京滬鐵路、黃大-張東-辛泰磁萊鐵路、膠新-藍(lán)煙鐵路和德龍煙鐵路、膠濟(jì)-邯濟(jì)鐵路、瓦日鐵路、菏兗日鐵路為骨架的“四橫四縱”骨干貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，貨運(yùn)鐵路里程達(dá)到5151公里(包括客貨兼顧鐵路)。

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