京杭運(yùn)河蘇北段電子航道圖建設(shè) 方興未艾

京杭運(yùn)河作為我國(guó)南北向的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈，是全球最繁忙，貨運(yùn)密度最高的人工運(yùn)河。京杭運(yùn)河蘇北段（簡(jiǎn)稱蘇北運(yùn)河）全線為二級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，具有多個(gè)通航梯級(jí)，11座船閘365天24小時(shí)晝夜運(yùn)行，年通過貨運(yùn)量超過5億噸，常年有13個(gè)省份的2萬(wàn)多艘船舶在運(yùn)河航行，在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有十分重要的地位和作用。

航拍運(yùn)河

今年元月，蘇北運(yùn)河電子航道圖建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。蘇北運(yùn)河作為《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中“四縱四橫兩網(wǎng)”內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)的“一縱”，正按照內(nèi)河電子航道圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)全線475公里電子航道圖。

“通過數(shù)字航道、智慧船閘、電子航道圖等方面的建設(shè)，船舶在蘇北運(yùn)河上的待閘時(shí)間將大幅下降，通行保證將大幅提升。”

蘇北航務(wù)管理處處長(zhǎng)金堅(jiān)良介紹，蘇北運(yùn)河電子航道圖建設(shè)項(xiàng)目包括電子航道圖數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)、發(fā)布、應(yīng)用和船閘養(yǎng)護(hù)、綜合服務(wù)、船舶助航等專題圖研發(fā)，并建設(shè)部分區(qū)段航道實(shí)景圖，全面打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的航道管理與服務(wù)體系，最終實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)江電子航道圖互聯(lián)互通，不斷提升蘇北運(yùn)河航道設(shè)施維護(hù)、管理及運(yùn)輸服務(wù)能力，全力打造綠色現(xiàn)代航運(yùn)發(fā)展的示范帶。

“電子航道圖導(dǎo)航為船舶安全航行提供有力指引。比如船舶吃水3.5米，導(dǎo)航會(huì)顯示船舶可航行的區(qū)域，并對(duì)船舶超越安全航行區(qū)域及時(shí)警示。電子航道圖還可以調(diào)度船舶過閘，精準(zhǔn)定位船舶過閘前的報(bào)到線與船舶過閘閘室檔位。實(shí)現(xiàn)蘇北運(yùn)河400多公里無(wú)縫隙的視頻全覆蓋，對(duì)船舶航行、船舶過閘安全及時(shí)監(jiān)管與調(diào)度?！?/p>

金堅(jiān)良堅(jiān)信，在“數(shù)字航道+智慧船閘+電子航道圖”的加持下，蘇北運(yùn)河內(nèi)強(qiáng)管理、外強(qiáng)服務(wù)，船舶的通行效率將會(huì)更高、船民們駕船航行也會(huì)更方便。

贛鄱黃金水道智能航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn) 如火如荼

落實(shí)江西省委省政府推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)“一號(hào)發(fā)展工程”工作部署！2022年，江西省高等級(jí)航道事務(wù)中心搶抓新一輪數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)變革機(jī)遇，聚焦贛鄱黃金水道智能航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)工作，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與航道管養(yǎng)、船閘運(yùn)維融合發(fā)展，以數(shù)字技術(shù)為江西水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

信江工程圖

“1套電子江圖，1個(gè)數(shù)據(jù)中心，公共信息服務(wù)和航道運(yùn)行管理 2個(gè)平臺(tái)。中心圍繞贛鄱黃金水道智能航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)工作，大力建設(shè)智慧航道‘112’工程，全面推進(jìn)全省高等級(jí)航道數(shù)字化建設(shè)?！苯魇「叩燃?jí)航道事務(wù)中心主任易宗發(fā)講到。

贛江281公里高等級(jí)航道電子航道圖建成，信江231公里高等級(jí)航道電子航道圖生產(chǎn)制作完成。江西省智慧航道運(yùn)行管理系統(tǒng)建成試運(yùn)行，鄱陽(yáng)湖、贛江航道289座遙測(cè)遙控航標(biāo)高效運(yùn)行，航道水位及涉航建筑凈高實(shí)時(shí)測(cè)報(bào)系統(tǒng)完成開發(fā)，航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字賦能初見成效。

贛鄱黃金水道智能航運(yùn)建設(shè)，讓航道管理“看得見、聽得著、走著用、坐著管”。

“基本實(shí)現(xiàn)了為船舶提供精準(zhǔn)實(shí)時(shí)定位導(dǎo)航，對(duì)航標(biāo)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為全面建設(shè)船舶感知、航道感知、通航要素感知等航道感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

易宗發(fā)強(qiáng)調(diào)，為提升航道服務(wù)品質(zhì)，要做到三個(gè)堅(jiān)持：一是堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加快補(bǔ)齊短板。構(gòu)建通暢的干支航道網(wǎng)絡(luò)，加大數(shù)字航道賦能力度，力求在水上服務(wù)區(qū)和錨地等配套設(shè)施建設(shè)上取得質(zhì)的突破；二是堅(jiān)持需求導(dǎo)向，提升供給質(zhì)量。打造航道管養(yǎng)江西模式，樹立智慧航道、智慧船閘的江西標(biāo)桿，通過信息技術(shù)保障，做到敢為人先，創(chuàng)新引領(lǐng)；三是堅(jiān)持結(jié)果導(dǎo)向，建設(shè)人民滿意航道。注重安全、綠色、協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展，守住安全底線，守好生態(tài)紅線，筑牢合作戰(zhàn)線，開辟科技高線，進(jìn)一步提升航道服務(wù)水平。

湖北省漢江干流電子航道圖期待 智慧升級(jí)

作為最早使用長(zhǎng)江電子航道圖的港航單位，在湖北省港航管理局科技信息辦副主任劉洪江的辦公室墻上，醒目地張貼著《湖北省水運(yùn)發(fā)展“十四五”布局規(guī)劃圖》。圖上，湖北省內(nèi)漢江干流電子航道圖實(shí)現(xiàn)從南岸嘴段至襄陽(yáng)段518公里覆蓋，并與2688公里長(zhǎng)江電子航道圖全面聯(lián)通。

漢江電子航道圖

據(jù)劉洪江介紹，湖北省港航管理局為提升漢江干線航道信息化服務(wù)水平和能力，推動(dòng)“干支聯(lián)動(dòng)、流域聯(lián)網(wǎng)”，較早開展?jié)h江航標(biāo)遙測(cè)遙感系統(tǒng)、漢江船舶監(jiān)管系統(tǒng)、漢江電子航道圖等信息化建設(shè)。

2020年7月，委托長(zhǎng)江航道測(cè)量中心制作漢江碾盤山至南岸嘴375公里航道電子航道圖。2021年，又繼續(xù)委托長(zhǎng)江航道測(cè)量中心開展了漢江碾盤山到襄陽(yáng)143公里電子航道圖建設(shè)工作，并向14余萬(wàn)APP用戶提供了長(zhǎng)江漢江“干支聯(lián)動(dòng)”一體化電子航道圖信息服務(wù)。

“電子航道圖對(duì)外，為港航企業(yè)、航行船舶、社會(huì)公眾等使用者提供形象、直觀、高效、精確的導(dǎo)助航相關(guān)服務(wù)，推動(dòng)了船舶航行由靠經(jīng)驗(yàn)行船向靠圖航行的轉(zhuǎn)變。對(duì)內(nèi)，港航管理部門基于電子航道圖‘底圖’功能，逐步構(gòu)建數(shù)字航道應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)航道地形、航標(biāo)、水情、航道維護(hù)尺度等航道關(guān)鍵性指標(biāo)的監(jiān)測(cè)更加直觀，對(duì)航道通暢、應(yīng)急值守、生產(chǎn)調(diào)度等工作響應(yīng)更加及時(shí)，對(duì)航標(biāo)維護(hù)、航道疏浚、航道測(cè)繪等任務(wù)制定更加準(zhǔn)確?！眲⒑榻隙穗娮雍降缊D在湖北港航管理與服務(wù)中發(fā)揮的“底圖”作用。

面對(duì)未來(lái)，劉洪江期待長(zhǎng)江航道測(cè)量中心更充分的參與到湖北港航“十四五”的“智慧航運(yùn)”建設(shè)中。一是依托電子航道圖，豐富和拓展智慧航道應(yīng)用，為社會(huì)公眾和航道管理、航運(yùn)養(yǎng)護(hù)、通航調(diào)度等方面，提供更加智能化、便捷化的服務(wù)；二是在電子航道圖數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)運(yùn)維等方面，增加更加標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化服務(wù)供給，以降低建設(shè)和維護(hù)成本，促進(jìn)電子航道圖推廣應(yīng)用和建設(shè)發(fā)展；三是基于電子航道圖導(dǎo)航助航功能，結(jié)合通航水域流速流向等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，探索電子航道圖在促進(jìn)航運(yùn)定線制，引導(dǎo)船舶降低能耗，提升航運(yùn)效率等方面的深化應(yīng)用；四是加強(qiáng)電子航道圖系統(tǒng)的 “底圖”開放性，對(duì)接與融入更多的社會(huì)綜合信息平臺(tái)和行業(yè)管理信息系統(tǒng)“信息模塊”。

記者深切地感受到，“智能+”將成為未來(lái)全國(guó)內(nèi)河港航管理單位“電子航道圖+數(shù)字航道”的重點(diǎn)“需求點(diǎn)”與“發(fā)力點(diǎn)”。

對(duì)此，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心主任朱劍華表示，將進(jìn)一步打造長(zhǎng)江干線電子航道圖數(shù)據(jù)中心，充分利用新一代信息技術(shù)創(chuàng)新電子航道圖建設(shè)與運(yùn)行模式，建成各生產(chǎn)主體部門之間數(shù)據(jù)共建、共享、共用能力，支撐長(zhǎng)江干線電子航道圖全流域的快速生產(chǎn)制作，構(gòu)建以武漢為中心的長(zhǎng)江干線電子航道圖數(shù)據(jù)服務(wù)中心，提升引領(lǐng)長(zhǎng)江水系建成"干支聯(lián)動(dòng)、水系聯(lián)網(wǎng)"的水運(yùn)服務(wù)架構(gòu)。以長(zhǎng)江流域的統(tǒng)一電子航道圖服務(wù)中心示范先行，推動(dòng)全國(guó)內(nèi)河航道一張圖建設(shè)，以電子航道圖承載的航道智能化信息服務(wù)支撐及引領(lǐng)我國(guó)內(nèi)河航道數(shù)字化、智能化建設(shè)與發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 京杭運(yùn)河