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7月6日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1246.88點，環(huán)比上漲0.59%。其中，國際油輪船價綜合指數(shù)、國際散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比分別上漲0.36%、1.13%、1.20%；沿海散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比下跌0.13%。

受油價回落、礦價下跌以及鋼廠虧損等多重利空因素影響，鐵礦石和煤炭貨盤銳減，運力堆積，市場失去上漲動力，BDI指數(shù)周二收于2098點，環(huán)比下跌4.81%。國際干散貨船二手船價格走勢出現(xiàn)分歧，靈便型和超靈便型船反彈，巴拿馬型和海岬型船續(xù)跌。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT噸級散貨船估值2560萬美元，環(huán)比上漲2.72%；57000DWT噸級散貨船估值2863萬美元，環(huán)比上漲2.59%；75000DWT噸級散貨船估值3322萬美元，環(huán)比下跌0.62%；170000DWT噸級散貨船估值5042萬美元，環(huán)比下跌0.22%。目前，散貨船市場表現(xiàn)并不樂觀，運價恐難以超越去年同期表現(xiàn)，但船東仍維持在良好獲利水準(zhǔn)，預(yù)計國際干散貨船二手船價格短期震蕩盤整。本期，二手散貨船市場成交活躍，共計成交23艘（環(huán)比增加4艘），總運力137.57萬載重噸，總成交金額44398萬美元，平均船齡12.91年。

高通脹、貨幣緊縮疊加全球衰退預(yù)期大幅升溫，黑色風(fēng)暴席卷全球商品市場，布倫特原油期價周二收于104.77美元/桶，環(huán)比大跌8.07%。國際油輪運價穩(wěn)中有漲，船價多數(shù)上漲（VLCC油輪暫時下跌2.43%）。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT噸級油輪估值3048萬美元，環(huán)比上漲0.61%；74000DWT噸級油輪估值3007萬美元，環(huán)比上漲0.16%；105000DWT噸級油輪估值4962萬美元，環(huán)比上漲1.33%；158000DWT噸級油輪估值5334萬美元，環(huán)比上漲2.46%；300000DWT噸級油輪估值8211萬美元，環(huán)比下跌2.43%。當(dāng)前，OPEC產(chǎn)量的逐步恢復(fù)和中國需求前景的改善或利好原油油輪市場，短期油輪市場前景總體看好。本期，國際油輪二手船市場成交量一般，總共成交19艘（環(huán)比減少8艘），總運力253.54萬載重噸，總成交金額65190萬美元，平均船齡12.37年。

氣溫升高，煤炭運輸需求增加，運價小幅反彈，沿海散貨船二手船價格基本平穩(wěn)。本期，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價：1000DWT噸級散貨船估值238萬人民幣，環(huán)比下跌0.13%；5000DWT噸級散貨船估值1472萬人民幣，環(huán)比下跌0.13%。本期，沿海散貨船成交稀少。

內(nèi)河運輸需求向好，內(nèi)河散貨船價格整體全體上漲。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價：500DWT噸級散貨船估值57萬人民幣，環(huán)比上漲0.12%；1000DWT噸級散貨船估值133萬人民幣，環(huán)比上漲0.73%；2000DWT噸級散貨船估值282萬人民幣，環(huán)比上漲1.26%；3000DWT噸級散貨船估值367萬人民幣，環(huán)比上漲2.55%。本期，內(nèi)河二手散貨船市場成交量尚好，總共成交22艘（環(huán)比減少5艘），總運力4.36萬載重噸，總成交金額5672.70人民幣，平均船齡9.79年。

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