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7月13日17時(shí)30分，在海事巡邏艇的護(hù)航警戒下和3艘拖輪的拖帶下，前幾日被整體打撈出水的武漢籍散貨船“創(chuàng)新8”輪，從舟山嵊泗半洋礁海域被安全拖帶至沈家門港的舟山昌東船廠碼頭。至此，這個(gè)存在一年多的浙江沿海沉船隱患得以消除。

2021年5月29日，嵊泗半洋礁水域兩船相撞，導(dǎo)致船長138.6米、滿載1.36萬噸鐵礦砂的“創(chuàng)新8”輪沉沒。由于沉船位置位于馬跡山3號錨地和浙江沿海東航路支線附近，船舶交通流量大，給船舶通航安全造成嚴(yán)重威脅。事故發(fā)生后，舟山海事局責(zé)成船東實(shí)施打撈，同時(shí)協(xié)調(diào)航標(biāo)部門在沉船位置緊急布設(shè)沉船警示標(biāo)志，并通過浙江海上智控平臺和船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）等信息化平臺，對沉船附近海域加強(qiáng)遠(yuǎn)程電子巡航和值班點(diǎn)驗(yàn)，提醒周邊船舶謹(jǐn)慎駕駛，確保通航船舶安全。

今年4月，在海事部門的推動下，經(jīng)過多方論證，以浙江海騰為主的打撈公司進(jìn)場，水下勘探、貨物打撈、油艙封堵、水下清淤和鋼絲穿插等工作逐步有序推開。打撈期間，海事部門對沉船打撈作業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，強(qiáng)化打撈海域巡航檢查及警戒看護(hù)，檢查施工船舶的安全監(jiān)管和防污染落實(shí)情況，確保打撈工作有序開展。

7月8日，在海事巡邏艇的警戒和4艘大型浮吊船的緊密協(xié)作下，克服潮流急、涌浪大、水深等困難，歷經(jīng)3個(gè)月作業(yè)，成功將沉入海底一年有余的“創(chuàng)新8”輪整體打撈出水。在完成船艙排水、破口封堵和淤泥清理等工作后，7月13日，“創(chuàng)新8”輪被安全拖帶前往船廠進(jìn)行修理。

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