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近日，在山東港口青島港前港公司火車裝車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整列火車在4#裝車機(jī)自動(dòng)裝車系統(tǒng)的控制下，精準(zhǔn)快速地進(jìn)行礦石裝車作業(yè)，山東港口青島港首臺(tái)自動(dòng)化作業(yè)裝車機(jī)重載試車成功。

4#裝車機(jī)火車作業(yè)此前一直采用人工裝車，作業(yè)過(guò)程中，裝車機(jī)司機(jī)需要集中精力同步完成控制行走速度、準(zhǔn)確切換翻板、計(jì)算裝車重量、關(guān)注禁裝車翻料等作業(yè)環(huán)節(jié)。整個(gè)流程勞動(dòng)強(qiáng)度大，且容易產(chǎn)生人為積載、偏載，增加裝卸工人平車作業(yè)量，裝車質(zhì)量無(wú)法保持穩(wěn)定。

4#裝車機(jī)自動(dòng)裝車系統(tǒng)將PLC控制系統(tǒng)、3D掃描系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)與裝卸生產(chǎn)工藝有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化作業(yè)，大幅降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效提高了裝車質(zhì)量和裝車效率。

為了保證績(jī)效指標(biāo)不變、生產(chǎn)壓力不減，技術(shù)、維修人員主動(dòng)調(diào)整作息時(shí)間，白加黑、連軸轉(zhuǎn)，利用每個(gè)火車取送間隙進(jìn)行改造。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，設(shè)計(jì)方案十易其稿，先后15次修改可行性分析報(bào)告，整理分析3000余條裝車數(shù)據(jù)，歷經(jīng)56次試車作業(yè)，最終經(jīng)過(guò)3個(gè)月艱苦攻關(guān)，順利完成4#裝車機(jī)自動(dòng)化改造。

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