(資料圖)

隨著長(zhǎng)江干線數(shù)字航道建設(shè)的逐步深入，為充分挖掘局屬各單位已建視頻監(jiān)控系統(tǒng)潛力，提高航道維護(hù)管理可視化能力，實(shí)現(xiàn)航道視頻資源信息全線統(tǒng)一采集，并接入到數(shù)字航道生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)航道現(xiàn)場(chǎng)、工程建設(shè)工地、工作場(chǎng)所等的遠(yuǎn)程可視，提高航道生產(chǎn)與航道養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)安全保障能力，長(zhǎng)江航道局組織開展長(zhǎng)江干線已建視頻監(jiān)控系統(tǒng)資源整合（一期工程），助力“暢安優(yōu)智美”新航道建設(shè)。

在全局各單位的通力合作和大力支持下，經(jīng)過資源梳理摸底、技術(shù)方案編制、技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證、平臺(tái)部署等前期準(zhǔn)備工作后，6月初正式開始外場(chǎng)視頻點(diǎn)接入工作。本次接入以“自己人”為主，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心認(rèn)真編制了視頻接入技術(shù)指南，組織召開了視頻接入操作培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)視頻接入工作由各單位網(wǎng)信技術(shù)人員自行開展實(shí)操。經(jīng)過全局各單位近一個(gè)月的通力合作和努力奮戰(zhàn)，現(xiàn)場(chǎng)視頻接入人員克服了高溫“烤”驗(yàn)和技術(shù)“考驗(yàn)”，及時(shí)解決了實(shí)際接入中遇到的網(wǎng)絡(luò)不通、信號(hào)不暢、設(shè)備差異大、原始資料不齊全等各種問題，圓滿完成了已建視頻監(jiān)控系統(tǒng)資源整合（一期工程）確定的約400路視頻接入目標(biāo)，初步實(shí)現(xiàn)了已建視頻監(jiān)控資源在數(shù)字航道系統(tǒng)的集中整合的目標(biāo)。

通過本項(xiàng)任務(wù)的實(shí)施，初步整合了全局各單位視頻資源，實(shí)現(xiàn)了從合江門至瀏河口約2628公里航道里程，589路視頻（含聯(lián)通運(yùn)行接入的186路）監(jiān)控接入，為各級(jí)單位航道管理、航標(biāo)監(jiān)控、航道安全生產(chǎn)、船舶安全監(jiān)控、航道工程建設(shè)等提供了可視化監(jiān)管手段。長(zhǎng)江宜賓航道局和長(zhǎng)江宜昌航道局還打破常規(guī)，切實(shí)落實(shí)長(zhǎng)航局資源共享工作要求，從轄區(qū)海事局共享了部分視頻資源，避免了重復(fù)建設(shè)。長(zhǎng)江武漢航道局、長(zhǎng)江荊州航道處、長(zhǎng)江蕪湖航道處克服了設(shè)備老舊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，整合了大量老舊攝像頭資源，提高了視頻資源利用率。此次視頻資源整合接入，在長(zhǎng)江航道局內(nèi)外網(wǎng)部署了統(tǒng)一的視頻接入平臺(tái)，制定了統(tǒng)一的視頻接入技術(shù)規(guī)范、命名規(guī)則，提出了統(tǒng)一的維護(hù)管理要求，為后續(xù)視頻監(jiān)控建設(shè)及整合奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和良好技術(shù)儲(chǔ)備。

據(jù)了解，視頻資源整合一期工程建設(shè)的視頻云平臺(tái)已于7月1日上線試運(yùn)行，相關(guān)視頻資源已逐步接入數(shù)字航道生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的融合應(yīng)用，豐富了數(shù)字航道生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的資源內(nèi)容。未來，長(zhǎng)江航道局將通過長(zhǎng)江干線數(shù)字航道提升完善建設(shè)工程等建設(shè)項(xiàng)目，不斷完善干線航道視頻監(jiān)控資源布局，逐步實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控資源的“應(yīng)接盡接”“統(tǒng)一管理”，逐步構(gòu)建和完善“陸水空天”、泛在互聯(lián)的航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)鍵詞： 監(jiān)控系統(tǒng)