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自6月21日夏至以來(lái)，京杭運(yùn)河江蘇省船閘應(yīng)急保障中心技術(shù)人員不懼高溫“烤”驗(yàn)，經(jīng)過(guò)40余天的攻堅(jiān)戰(zhàn)，圓滿完成邵伯一號(hào)船閘電氣控制系統(tǒng)改造任務(wù)。

據(jù)悉，本次電氣控制系統(tǒng)改造任務(wù)包括泵站改造和電氣完善，實(shí)現(xiàn)通過(guò)PLC控制輸入信號(hào)的大小，實(shí)現(xiàn)泵站系統(tǒng)運(yùn)行速度調(diào)節(jié)，以達(dá)到閥門要求的運(yùn)動(dòng)速度。同時(shí)通過(guò)主閥件的閥芯位置傳感器檢測(cè)油路及閥件運(yùn)行狀態(tài)，獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在信號(hào)異常時(shí)能及時(shí)報(bào)警，以實(shí)現(xiàn)船閘少人控制、少人值守，從而提升智能化運(yùn)行、管理水平，為智慧船閘建設(shè)打下基礎(chǔ)。

烈日炎炎，難擋“巧工匠”奮進(jìn)步伐

頭戴安全帽，黝黑的臉蛋，粗糙的大手，黑白分明的“熊貓”臂……這是保障中心一線技術(shù)人員的標(biāo)配。任務(wù)早結(jié)束一天，船閘運(yùn)力便早恢復(fù)一天，40多天來(lái)，他們秉持戰(zhàn)高溫、斗酷暑的工作干勁，晝夜奮戰(zhàn)保進(jìn)度，準(zhǔn)確對(duì)接每一條連接線、細(xì)致地查看線路是否通暢、認(rèn)真調(diào)試PLC程序……衣服干了濕，濕了干，件件掛滿了鹽霜，處處都留下他們忙碌的身影。“真金不怕火煉，天再熱，不利因素再多，也必須確保工程進(jìn)度！我們大家一定要細(xì)致對(duì)待每一個(gè)操作細(xì)節(jié)，一旦細(xì)節(jié)處理不好，那么所有的努力將全部白費(fèi)，那要耽誤多少進(jìn)度?。　?，有著多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的金牌“工匠”張貴健一邊擦著汗水，一邊笑著說(shuō)。

創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，助力“智慧型”船閘建設(shè)

此次船閘電氣系統(tǒng)改造，中心不斷摸索創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的新路子，首次創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)無(wú)線手持終端與船閘PLC直接通訊，助力“智慧型”船閘建設(shè)。該終端具有三線船閘選擇撥碼、內(nèi)置震動(dòng)等功能，可顯示當(dāng)前船閘當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警及停機(jī)、進(jìn)閘信號(hào)燈自動(dòng)轉(zhuǎn)換及閘閥門自動(dòng)啟閉預(yù)告倒計(jì)時(shí)等信息。該設(shè)備便于操作，保證一旦發(fā)生緊急情況，從而提高船閘日常機(jī)動(dòng)巡查效率，提醒巡查人員能第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置，大大提高船閘安全管理水平。

責(zé)任擔(dān)當(dāng)，傳承“師帶徒”優(yōu)良傳統(tǒng)

中心利用這次系統(tǒng)改造契機(jī)，將“師帶徒”的多年傳統(tǒng)融入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，采取“傳幫帶”的形式，推進(jìn)青年業(yè)務(wù)技能提升?！澳銈円吹竭@個(gè)接線的本質(zhì)是什么，要想到最后的目的，這樣在做每一項(xiàng)工作時(shí)才能做正確的判斷……”為了幫助青年職工快速掌握實(shí)操技能，張貴健“手把手”言傳身教，耐心地對(duì)青年職工說(shuō)?！懊刻觳坏?點(diǎn)就能看到他汗流浹背地在現(xiàn)場(chǎng)工作，我們青年職工也由衷感到敬佩，深刻體會(huì)到什么以行促知、以知促行，什么叫做運(yùn)河人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)！”青年職工感嘆道。

烈日當(dāng)空，他們一刻不停；高溫酷暑，他們奮勇當(dāng)先；汗水涔涔，他們義無(wú)反顧；戰(zhàn)高溫，不服“暑”，他們以自己的實(shí)際行動(dòng)踐行著船閘衛(wèi)士的職責(zé)擔(dān)當(dāng)！

關(guān)鍵詞： 電氣控制系統(tǒng) 一號(hào)船閘 圓滿完成