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自進入小暑節(jié)氣以來，連日的高溫天氣，在驕陽似火的炙烤下，巡航船舶鐵甲板溫度高達60多攝氏度、船舶機艙內溫度高達40多攝氏度，這給水上作業(yè)的航道管養(yǎng)一線職工帶來了“烤”驗。為確保航道暢通，江西省贛西航道事務中心一線職工在烈日的“烤”驗下，揮汗水，迎著滾滾熱浪巡航；戰(zhàn)高溫，頂著炎炎酷暑保暢通。以一份平凡的堅守，做著“不平凡的付出”,以“三勤”詮釋著航道人的責任與擔當。

勤測水深

盡管酷暑難耐，航道巡查科人員仍堅守一線，發(fā)揚著不畏難、勇?lián)數木?，勤測水深?！把雌谶^后，航道內水流平穩(wěn)，但航道內河床經過汛期急流劇烈沖刷產生演變后，有的沖深，有的淤積。若不及時探測，我們每日上報的數據就不精準！”江西贛西航道通航辦負責人鄧輝勝說，“水深數據不準，就會帶來通航安全隱患”。

為保障贛江三級通航，他們每天頂著灼人的烈日，加強對航道的探測，采集淺灘水深數據。為確保淺灘水深數據精準有效，巡查人員秉承著實事求是精神和對通航高度負責的態(tài)度，在通航區(qū)域絕不留下任何一個盲區(qū)和淺點，在測量船舶難以到達的淺水水域，有時用人工涉水的測量方式完成水深數據采集，以確保淺灘水深數據準確，有效為船民和水運企業(yè)服務。

勤檢查

航道尺度、凈空是否滿足？航標是否正常？航行是否通暢？涉水涉航工程助航標志、警示標志是否到位……為做好航道維護工作，有效引導過往船舶航行，贛西航道部門豐城航道段管養(yǎng)人員以通航問題為導向，以一切為了通航為目標，每天2航次對轄區(qū)航道內所有航標、橋涵標、警示標志等航道情況進行一次檢查，對檢查中發(fā)現的問題認真、及時落實整改?！笆姑谛闹?，越是極端天氣，越需要在航道中堅守?！苯髭M西豐城航道段支部書記說，“責任扛肩上，堅守已是我們航道人工作中的常規(guī)內容”

勤移標

“后汛期由于航道內水深條件好，是我轄區(qū)水路運輸高峰期、繁忙期。這個時段，作為航道人，我們一定要把航標設好，打造航道通、航行暢、人民滿意的航道?！苯髭M西樟樹航道段402唐駕駛說。高溫酷暑雖然給一線航道管養(yǎng)到來一定影響，為保障航道在高溫期間航標位置正常，樟樹航道段維護人員默默堅守著崗位，揮汗護航水路平安。根據水情的變化，勤移航標，準確揭示航道邊界。由于贛江樟樹轄區(qū)航道定位標多，且有多處水域存在回流態(tài)勢，雜物漂浮物增多，航道維護工作尤為繁重。通過增加日常巡查次數，提高巡航頻率，及時加放鋼絲繩，收放錨鏈，清除草渣，合理配布航標，并及時恢復被碰航標，確保過往船舶在航道界限內航行。

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