今年夏天臺(tái)州高溫天氣持續(xù)，大暑節(jié)氣前后更是突破臺(tái)州最高氣溫歷史極值，三門縣高達(dá)43.0℃。烈日炎炎下，滾滾熱浪中仍有這么一群人，往返于碼頭，穿梭于海面，進(jìn)出于船舶，全力保障著臺(tái)州水上安全形勢(shì)穩(wěn)定。

“鐵蒸籠”里的船舶安檢員

(資料圖片)

“不管多高的溫度，多大的風(fēng)雨，只要有任務(wù)，我們就要及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)船舶進(jìn)行檢查。”面對(duì)封閉、悶熱的環(huán)境，臺(tái)州椒江海事處的劉日港如是說。

雖然才9點(diǎn)多鐘，甲板上的溫度足以把雞蛋煎個(gè)半熟。用手背試試鋼板的溫度，至少有個(gè)五六十度。拿出溫度計(jì)測(cè)試了下，果然，幾分鐘時(shí)間，50度的溫度計(jì)已經(jīng)爆表。

在45度封閉的機(jī)艙內(nèi)，一查就是半個(gè)小時(shí)以上，厚重的工作服早已濕透。

“保障船舶航行安全，保護(hù)轄區(qū)水域安全，是我們海事人員的職責(zé)，即使天氣再炎熱，我們依然無畏前行?！睆姆忾]的機(jī)艙出來，劉日港曬的黝黑的臉上全是汗水，匆匆灌下一瓶礦泉水，就往下一艘船舶趕去。

“炙熱碼頭”上的渡運(yùn)守護(hù)者

渡運(yùn)碼頭在酷暑下被熱浪席卷，海風(fēng)吹過都夾雜著熱氣。臺(tái)州玉環(huán)海事處的林劍鳴穿過炙熱的碼頭來到渡船前，還沒開始檢查就已經(jīng)進(jìn)入了“汗蒸模式”。

“你好，我們是玉環(huán)海事處執(zhí)法人員，現(xiàn)在對(duì)你船進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，執(zhí)法過程全程錄音錄像......”這段話，林劍鳴和他的同事們已經(jīng)說過不止上千次，但正是這一次次常規(guī)的日常檢查，確保了渡運(yùn)的一次次安全運(yùn)營(yíng)。執(zhí)法人員認(rèn)真檢查救生、消防等與船員、乘客生命安全息息相關(guān)的裝備，確保配備符合規(guī)范要求。

有的渡船駕駛臺(tái)空間狹小，執(zhí)法人員就地取材，利用板凳當(dāng)桌子填寫“現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查表”。一系列流程下來，早已是汗流浹背，頭發(fā)像剛洗過澡一般往下滴水。

“驕陽”下的船艇修理員

海巡艇在外執(zhí)行任務(wù)，時(shí)常經(jīng)歷惡劣氣象海況，在最近的巡航過程中，對(duì)空高頻天線綁扎件就產(chǎn)生了松動(dòng)，天線搖晃幅度大，傳輸信號(hào)模糊。

海巡執(zhí)法支隊(duì)的邱衛(wèi)平第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，向廠方售后部門進(jìn)行了技術(shù)咨詢，對(duì)高頻天線的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。

“初步確定了，應(yīng)該是設(shè)備老化引起通信質(zhì)量下降，我上去修一下?！鼻裥l(wèi)平主動(dòng)請(qǐng)纓。雖然外面正值中午太陽最大的時(shí)候，但他知道海上通信來不得絲毫的馬虎，現(xiàn)在剛好船艇沒有任務(wù)暫時(shí)停泊，要抓住時(shí)機(jī)搶修，成功保障了海巡艇通信安全。

“熱浪”中的電煤護(hù)航人

臺(tái)州第二電廠前沿水域海巡艇發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，不遠(yuǎn)處載運(yùn)28900余噸的電煤船在拖輪拖帶下，船尾泛起陣陣水波。

“今年夏季高溫天氣持續(xù)，電力保供形勢(shì)嚴(yán)峻，確保電煤船的安全到港是保障重要民生物資的關(guān)鍵環(huán)節(jié)”，三門海事處的杜滿義如是說。他和同事們?nèi)ψ龊们逭媳Ｕ瞎ぷ?，結(jié)合“商漁共治2022”專項(xiàng)行動(dòng)，聯(lián)合港航口岸和漁業(yè)管理局對(duì)電煤船進(jìn)港航道進(jìn)行清理。

面對(duì)臺(tái)二發(fā)電公司煤炭供需情況緊張現(xiàn)狀，7月19日，三門海事處、臺(tái)州港引航站、鼎洋拖輪公司及臺(tái)二發(fā)電公司相關(guān)人員召開燃煤保供會(huì)議。在保安全的前提下，共同協(xié)商增加夜間靠泊數(shù)量的可行性，并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提出建議。在各方共同努力下，靠泊的電煤船數(shù)量同比增加，7月以來，累計(jì)保障15個(gè)航次，481000余噸電煤安全到港。

即使熱浪不停，依舊無畏前行，向不服“暑” 的海事人致敬！

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