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8月3日，A.P. 穆勒 – 馬士基發(fā)布 2022 年第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，營(yíng)收增長(zhǎng) 52%，與去年同期相比，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在第二季度，營(yíng)收增長(zhǎng)至217億美元，息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）和息稅前利潤(rùn)（EBIT）分別為 103億美元及90億美元，自由現(xiàn)金流增加到 68億美元。第二季度凈利潤(rùn)為86億美元，上半年凈利潤(rùn)為154億美元。過(guò)去十二個(gè)月投資資本回報(bào)率 (ROIC) 為 62.5%。

A.P. 穆勒 – 馬士基首席執(zhí)行官施索仁表示：“受海運(yùn)長(zhǎng)約合同運(yùn)價(jià)強(qiáng)勁、物流業(yè)務(wù)利潤(rùn)快速增長(zhǎng)以及碼頭業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健表現(xiàn)的推動(dòng)，本季度取得不俗業(yè)績(jī)。隨著部分港口持續(xù)擁堵以及俄烏局勢(shì)影響，尤其是在歐洲地區(qū)，打壓了消費(fèi)者信心，海運(yùn)貨量走低。在物流業(yè)務(wù)方面，海運(yùn)客戶認(rèn)可馬士基的價(jià)值主張，物流產(chǎn)品貨量增長(zhǎng)高于市場(chǎng)水平，第二季度營(yíng)收有機(jī)增長(zhǎng)36%，且連續(xù)六個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了超過(guò) 30% 的有機(jī)增長(zhǎng)?！?/p>

第二季度海運(yùn)業(yè)務(wù)方面，營(yíng)收達(dá) 174億美元，息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)至85億美元，但本季度燃料成本、航線網(wǎng)絡(luò)和集裝箱裝卸成本繼續(xù)增加，且貨量減少7.4%，部分抵消較高運(yùn)價(jià)帶來(lái)的營(yíng)收。即期運(yùn)價(jià)已從峰值回落，但鑒于強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求和持續(xù)的全球供應(yīng)鏈擁堵，公司合同運(yùn)價(jià)高于往年同期水平。

在第二季度，物流業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)了 61%達(dá) 35 億美元，息稅前利潤(rùn)增加至 2.34 億美元。碼頭業(yè)務(wù)方面，第二季度營(yíng)收增長(zhǎng)至 11億美元，息稅前利潤(rùn)為3.16億美元。馬士基繼續(xù)投資以增強(qiáng)物流產(chǎn)品組合與能力，在第二季度完成了對(duì)總部位于美國(guó)的全程及跨境物流解決方案提供商 Pilot Freight Services 、全球空運(yùn)專(zhuān)家翼源國(guó)際(Senator International )的收購(gòu)。此外，還成立了馬士基航空貨運(yùn)公司(Maersk Air Cargo)， 進(jìn)一步加強(qiáng)空運(yùn)服務(wù)。

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