萬成考對(duì)船舶水尺標(biāo)志進(jìn)行測(cè)量核查

連日來，高溫持續(xù)，烈陽似火。在執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)，“寧波海力801”船的機(jī)艙,就像一個(gè)大蒸爐，萬成考踩著發(fā)燙的鐵板,在近50攝氏度的機(jī)艙內(nèi)檢查設(shè)備,豆大的汗水,爭(zhēng)先恐后地出現(xiàn)在他的額頭,然后順著臉頰,“哧”的一聲滴落到鐵板上。

(資料圖)

進(jìn)入海事工作已經(jīng)17年的萬成考是飛云江海事處副處長(zhǎng)，憑著深厚的專業(yè)素養(yǎng)，他早已成為海事安全監(jiān)管、海事險(xiǎn)情救助的行家里手。十七年以來，他始終以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感做好轄區(qū)水上安全監(jiān)管工作，在打擊違章、應(yīng)急救援、服務(wù)水工上沖鋒在前。今年6月，他被交通運(yùn)輸部評(píng)為“模范機(jī)關(guān)建設(shè)先進(jìn)個(gè)人”。

打非治違成尖刀

“穿上這身衣服，就要擔(dān)起這份責(zé)任，守好這份安全?！睆某蔀橐幻Ｊ聢?zhí)法人的那一刻起，萬成考就明白，面前這片蔚藍(lán)的大海將是他奮斗的新戰(zhàn)場(chǎng)。

有一年，一艘“無名漁船”在甌江口捕魚作業(yè)時(shí)被一艘出港的“三無船舶”碰撞沉沒，致使船上2人失蹤，肇事船只逃離現(xiàn)場(chǎng)。由于事發(fā)時(shí)，該水域能見度極低，現(xiàn)場(chǎng)沒有目擊者，加之涉嫌肇事的船舶未安裝AIS、未有標(biāo)明船名，致使追查肇事船舶成了擺在執(zhí)法人員面前的一道難題。

為了能盡快找到肇事船舶，萬成考坐在值班室大屏前，利用VTS監(jiān)控系統(tǒng)回波軌跡尋找著肇事可疑船可能藏匿的位置，并連夜帶領(lǐng)執(zhí)法人員對(duì)這些可能位置進(jìn)行逐一排查。終于，在當(dāng)天深夜，萬成考找到了可疑肇事船舶。

為防止船舶再次逃逸，防止犯罪證據(jù)被消滅，萬成考在船上徹夜值守，第二天還親自押送該船回港?！拔疫€記得我來接班的時(shí)候，萬隊(duì)眼里的血絲?！币幻麍?zhí)法人員回憶道。

在這之后，被發(fā)現(xiàn)的肇事可疑船作為重要證據(jù)，有力的幫助了后期案件的偵破。最終肇事船員和船東得到應(yīng)有刑罰，遇難者家屬也得到經(jīng)濟(jì)賠償。

而這僅是萬成考打擊違章工作中的一個(gè)小小片段，近年來，他深度參與各項(xiàng)專項(xiàng)活動(dòng)，僅2019年以來，其所在大隊(duì)就查處非法運(yùn)輸船舶超700余艘次。

應(yīng)急搜救當(dāng)先鋒

在萬成考的海事生涯之中，險(xiǎn)情總是不期而至，但每一次，他總是不懼危險(xiǎn)，沖鋒在前。

時(shí)間回到2019年3月12日。那天，溫州樂清灣海事處值班室的報(bào)警電話響起，電話那頭傳來急促的求救聲：“喂！海事嗎？圓嶼附近有兩艘船撞在一起了，快來啊”。

險(xiǎn)情就是命令。在接到報(bào)警求救電話后，萬成考立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)“宏程運(yùn)3”船首跳板正深深插入“明州66”第三貨艙右舷艙口圍板之中。伴隨著海浪涌動(dòng)，兩船劇烈摩擦，發(fā)出刺耳的巨響?？吹竭@樣的情形，萬成考沒有慌張，他第一時(shí)間指揮執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)拉起警戒，安排船員前往安全地方。

看著仍在不斷摩擦碰撞的兩船，多年的經(jīng)驗(yàn)告訴萬成考，“兩艘船舶必須分離，不然早晚會(huì)有進(jìn)水沉沒的危險(xiǎn)”。但是此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的情形讓工人都很擔(dān)心，都不愿上船切割跳板鉸鏈。

在了解工人的顧慮后，萬成考沒有猶豫，立刻乘坐小艇冒著危險(xiǎn)前往碰撞位置，仔細(xì)察看碰撞現(xiàn)場(chǎng)情況，并獨(dú)自一人登上碰撞摩擦的船上，去仔細(xì)查看碰撞破損的情況。經(jīng)過反復(fù)分析核對(duì)，萬成考確定短時(shí)間內(nèi)上船沒有危險(xiǎn)。為了徹底打消工人的擔(dān)心，萬成考對(duì)他們說：“放心，我在上面和你們一起弄。”

正是這句話，讓工人們壯著膽子跟著萬成考上了船。經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)切割，兩船終于分離。在兩船分離后，萬成考沒有隨著工人下船，而是待在受損更嚴(yán)重的船上，隨同船長(zhǎng)一起將船開回港內(nèi)碼頭。

“為什么要守在船上，一起在海巡艇上護(hù)航也一樣能保障安全？”事后，有人這么問萬成考。他卻說：“我和他們?cè)谝黄穑馨残狞c(diǎn)?！?/p>

十多年來，萬成考始終堅(jiān)守在水上應(yīng)急救援的第一線，組織參與搜救應(yīng)急處置近60次，救助船舶超70艘，有力保障了下轄區(qū)水上安全形勢(shì)的穩(wěn)定。

服務(wù)發(fā)展當(dāng)“參謀”

近年來，溫州飛云江轄區(qū)有溫州市域鐵路S3線附屬配套工程（瑞安段）永寧大橋第一階段施工、甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線瑞安聯(lián)絡(luò)線飛云江水域鉆探施工、瑞安市新江南水廠出廠管DN800過飛云江管道工程等省、市重點(diǎn)水工項(xiàng)目，而這些項(xiàng)目施工水域船舶進(jìn)出港流量大。也因此，如何保障這些項(xiàng)目水上施工安全成了萬成考一直掛在心頭的事。

為了能保障安全項(xiàng)目順利施工，萬成考和大隊(duì)黨員們成了黨員突擊隊(duì)，并研究制定了重點(diǎn)時(shí)段要值守、重點(diǎn)船舶要護(hù)航、重點(diǎn)水域要巡航的監(jiān)管方案，全面加強(qiáng)對(duì)施工水域的安全監(jiān)管。

同時(shí)，萬成考還主動(dòng)“送教上門”，開設(shè)“海事流動(dòng)課堂”，在霧季、臺(tái)風(fēng)天等特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)為施工作業(yè)人員提供安全知識(shí)講座和警示教育培訓(xùn)，讓項(xiàng)目部和水上作業(yè)工作人員能真真正正繃緊腦中這根安全的弦。

但是要保障施工安全，僅僅監(jiān)管是不夠的，更要做好服務(wù)保障。萬成考深諳此理，他常對(duì)對(duì)青年執(zhí)法人員說：“監(jiān)管是督促他們安全施工，而服務(wù)是保障他們施工順利。”

2022年7月，瑞安市永寧大橋航道中央臨時(shí)支墩施工作業(yè)，由于參與無動(dòng)力打樁船水面凈空高度達(dá)27.5米與瑞安大橋凈空高度29米接近，確保船舶安全進(jìn)出港成了一道擺在項(xiàng)目部面前的難題，在了解該問題后，萬成考主動(dòng)向項(xiàng)目部提出協(xié)助做好保障進(jìn)港工作。

從拖帶、護(hù)航計(jì)劃制定，到緊急情況處置方案商討，再到現(xiàn)場(chǎng)水域交通管制……每一件涉及水上安全事項(xiàng)，萬成考都仔細(xì)核對(duì)，確保不出差錯(cuò)，當(dāng)無動(dòng)力船安全拖帶出港后，萬成考才松了口氣，“那顆懸在心頭的大石終于落地了”。

“不管再小的細(xì)節(jié)，萬處總是反復(fù)去推敲，仔細(xì)去檢查，他這樣的工作方式，給我們很大的感觸?！痹跍刂蒿w云江海事處執(zhí)法人員的心中，萬成考總是把自己當(dāng)做服務(wù)員，隨時(shí)為水工項(xiàng)目服務(wù)。

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