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3月13日，啟東中遠(yuǎn)海運海工兩艘超大型散貨船在南通海事局海巡艇和9艘大馬力拖輪的共同維護(hù)下，順利完成進(jìn)出塢作業(yè)。

考慮近期潮汐海況水文氣象條件和船舶特性、拖輪調(diào)度等諸多因素，為確保工期按時推進(jìn)，此次進(jìn)出塢的兩艘船舶“新鞍鋼”輪和“中遠(yuǎn)鞍鋼”輪同時作業(yè)。該兩艘船是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)建造的同型號30萬噸級超大型散貨船，總長327米，船寬55米。其中“新鞍鋼”輪出塢靠泊中遠(yuǎn)海工碼頭下游位置，“中遠(yuǎn)鞍鋼”輪進(jìn)塢加裝脫硫塔及常規(guī)修理工程。

由于船舶尺度大，進(jìn)出塢及靠泊操作難度大，輔助船舶數(shù)量多，施工組織復(fù)雜程度較高，南通海事局提前介入，督促作業(yè)單位對作業(yè)水域進(jìn)行清理、掃測，制定進(jìn)出塢作業(yè)方案，切實落實各項安全措施。作業(yè)當(dāng)天，海事執(zhí)法人員和海巡艇到作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)，全程跟蹤4個多小時，保障兩船順利安全進(jìn)出塢，確保工期按時推進(jìn)。

據(jù)了解，啟東中遠(yuǎn)海運海工海工塢于2022年7月正式投入使用，長度400米，寬度120米，深度14.3米，可提供大型FPSO改裝、搭載以及多個中小型項目同時塢內(nèi)作業(yè)。投入使用以來，已在塢內(nèi)合攏、修理了“漢拿山”“振華圣龍”“安訊1號”等項目。

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