總體狀況：

(資料圖片僅供參考)

2013年1月2日至本周共2686個交易日,其中BDI大于2000點占378個交易日或14.07%；1000點至2000點區(qū)間占1293個交易日或48.14%；小于1000點占1015個交易日或37.79%，合計2308個交易日在2000點（含）以下,占85.93%。BDI從1985年1月4日設立1000點迄今38年,至本周收盤值為1701點，增701點或70.1%，年均增18.4點或1.84%，較上周增加2.8點或17.95&?？傮w一路攀升。

BDI：

本周BDI三升二降。收盤值為1701點，環(huán)比續(xù)升108點或6.78%；周增幅4.89%，較上周續(xù)低9.74%；年內(nèi)凈增續(xù)升至28.87%；周均值1695點，環(huán)比續(xù)高153點或9.92%，較上周減增98點或39.04%；同比去年的1787點續(xù)低92點或5.15%，去年同周增幅為-3.10%，比本周低7.99%。本周BDI四項指標（最高值、收盤值、最低值、平均值）連續(xù)第三周全高上周；并一舉全超去年尾周，實現(xiàn)了整體超越。

BCI：

本周BCI亦三升二降。收盤值為2474點，環(huán)比續(xù)高391點或18.77%；同比BPI續(xù)超773點或45.44%，擴差21.82%；周增幅18.19%，較上周轉(zhuǎn)低9.35%；年內(nèi)凈增續(xù)升至74.87%。周均值2417點，較上周續(xù)高447點或22.67%，較上周減增86點或16.14%；同比BPI續(xù)超717點或42.18%.擴差25.54%；同比去年的2074點轉(zhuǎn)高343點16.54%，去年同周增幅-11.75%，比本周低29.94%。

本周海岬型船運價日均獲利為20520美元，較上周續(xù)高3246美元或18.79%，減盈744美元或18.65%；周均值20045美元，較上周續(xù)高3709美元或22.70%，減盈713美元或16.12%；同比巴拿馬型船，收盤值續(xù)超5215美元或34.07%；周均值續(xù)超4745美元或31.01%，較上周分別擴差20.16%和23.56%。

BPI：

本周BPI一平二升二降。收盤值為1701點，環(huán)比續(xù)升16點或0.95%，較上周減漲13點或44.83%；周增幅0.94%，較上周續(xù)低0.83%；年內(nèi)凈增續(xù)升至-0.04%；周均值1700點，較上周續(xù)高11點或0.65%，減漲77點或87.50%；同比去年的2031點續(xù)低331點或16.30%；去年同周增幅為4.30%，比本周高3.36%。

本周巴拿馬型船運價日均獲利收盤為15305美元，較上周續(xù)高141美元0.93%，減盈117美元或45.35%；周均值15300美元，較上周續(xù)高96美元或0.63%，減盈699美元或87.92%。

BSI：

本周BSI續(xù)全五降，收盤值為1276點，環(huán)比轉(zhuǎn)跌79點或5.83%，較上周止?jié)q加跌213點或158.96%；周增幅-5.96%，較上周續(xù)低16.51%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)跌至19.87%，周均值1316點，較上周續(xù)高5點或0.38%；同比去年的1669點續(xù)低353點或21.15%。去年同周增幅1.98%，較本周高7.94%。

漲跌勢：

1、本周BDI、BCI、BPI均無5+連升（降）成波漲（跌）勢，與去年同期不約而同。

2、本周BSI出現(xiàn)5連降第七波跌勢（9/25-29）,累增-5.96%，與上一波跌勢時隔37個交易日。

走勢看點：

1、本周BDI架構(gòu)各指數(shù)年內(nèi)凈增率如下：

BDI續(xù)升至28.87%，BCI續(xù)升至74.87%，BPI續(xù)升至-0.04%，BSI轉(zhuǎn)跌至19.87%；去年同期依次為：-8.92%、114.74%、-11.68%和-27.46%；同比之下，今年總體走勢繼續(xù)大步領(lǐng)先。

2、本周總體放慢前進步伐。BDI九月平均值錄得1393點，環(huán)比上月的1149點增長244點或21.24%，在年內(nèi)月線同比之下，繼四、三月之后，位居季座，進入前三甲（見圖1）；并在本周三創(chuàng)下了去年10月26日以來的最高值1752點。本月環(huán)比月線增長率最高的是不露聲色的BSI，達48.32%，低調(diào)勝出；最低的卻是反復無常的BCI，僅為8.97%，高調(diào)殿后。由此可窺干散貨需求差異變化之一斑。從年內(nèi)月線走勢來看，一、二月沉底，三、四崛起，五、六、七月糾結(jié)，八、九月振作（見圖2），后續(xù)或可趨好。

3、從運價日均獲利與運價指數(shù)的周增幅對比來看，海岬型船為18.20%對18.19%，落差為0.01%，較上周擴差0.01%；巴拿馬型船為0.93%對0.94%，落差為0.01%，與上周持平。大船中速續(xù)進，中船極低速緩進，小船久進則退。

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