“居危思危，不是居安思危。”張夕勇?lián)挠浾呗犲e(cuò)了，不經(jīng)意間強(qiáng)調(diào)了一下。北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇行事一向低調(diào)，幾乎沒有接受過媒體的采訪。28日，張夕勇主動(dòng)接受媒體采訪，和記者娓娓道來，“我主要是少說多做，但福田到了這樣一個(gè)發(fā)展階段，需要主動(dòng)發(fā)聲，讓投資者、供應(yīng)商、合作伙伴知道福田要做什么，目標(biāo)在哪里，路怎么走。”一個(gè)多小時(shí)的采訪，張夕勇沒有接一個(gè)電話，與一些老大接受采訪時(shí)一會(huì)一個(gè)電話，一會(huì)發(fā)個(gè)微信截然不同。

居危思危戰(zhàn)略大調(diào)整

2018年，對福田汽車來說，無疑是“至暗時(shí)刻”，虧損35.7億元，前所未有。但2019年一季度業(yè)績卻上演大反轉(zhuǎn)，凈利8018.6萬元，而去年同期為可憐的-6億元。

 “可以說通過去年一年的調(diào)整，現(xiàn)在福田走上了高質(zhì)量發(fā)展軌道，業(yè)績一季報(bào)是產(chǎn)業(yè)調(diào)整比較好的解釋。”張夕勇對福田汽車未來發(fā)展充滿信心，“一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略至關(guān)重要，戰(zhàn)略要是失誤了，那就要累死三軍，目前福田的戰(zhàn)略更清晰了，聚焦商用車，在新能源、國際化等方面發(fā)力，追求高質(zhì)量發(fā)展。”

公司業(yè)績斷崖下滑是“危”，行業(yè)發(fā)展也到了一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，同樣是“危”，福田汽車的戰(zhàn)略大調(diào)整是居危思危之變。“不少人吐槽上海車展，沒有那么熱鬧了，去的人也少了，這是一個(gè)現(xiàn)象，汽車行業(yè)上半年預(yù)計(jì)5%-6%負(fù)增長。”針對行業(yè)的持續(xù)走冷，張夕勇預(yù)計(jì)，從今年開始，汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，江湖地位重新排名可能就要開始了，不管是傳統(tǒng)車還是新能源車。

張夕勇之前長期在福田汽車工作，曾擔(dān)任福田汽車股份公司常務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)，對福田的感情從言語表達(dá)中流露出來，“福田是一家老的上市公司，1998年就上市了，20多年一路走來，在發(fā)展過程中也遇到了一些溝溝坎坎、磕磕絆絆。從業(yè)績和市場口碑排名看，近年來都不盡人意，這和之前的表現(xiàn)差距較大，在這一個(gè)背景下，對福田汽車做出了重大戰(zhàn)略調(diào)整，重大調(diào)整的主題是不忘初心。”

突出主業(yè)做好加減法

不忘初心式的改革不是空穴來風(fēng)，不是花架子。“搞企業(yè)不要忽悠，你忽悠了一天兩天，一年半載行，時(shí)間長了肯定不行，企業(yè)是永續(xù)存在的組織，大家都不傻，時(shí)間長了，一看就明白，不用說行業(yè)內(nèi)的，旁觀者也看得很明白。干事創(chuàng)新要做實(shí)，目前福田整個(gè)董事會(huì)也好，經(jīng)營層也好，確實(shí)是做得很好。”張夕勇的聲音很有力量。

福田是做商用車起家的，起初的夢想是成為商用車第一品牌，這是福田人的初心，福田商用車曾經(jīng)非常輝煌，十幾年坐在中國商用車第一品牌的交椅上無人撼動(dòng)，福田人曾為之驕傲過。但這“頭把交椅”并不好坐，2017年，福田銷量下滑，被東風(fēng)汽車超過，連續(xù)兩年屈居行業(yè)第二。福田汽車何時(shí)王者歸來?不忘初心，聚焦商用車，福田正在用業(yè)務(wù)調(diào)整展示重奪商用車第一品牌的決心。

 “從福田的實(shí)力和資源稟賦來看，堅(jiān)持有所為有所不為，真正能把商用車做好，就是三好學(xué)生了，再把乘用車做好，特別是轎車，對于福田來講不現(xiàn)實(shí)。乘用車和商用車是兩個(gè)完全不同的目標(biāo)市場，乘用車是為解決移動(dòng)出行的，屬于消費(fèi)品，消費(fèi)者追求的是更好的駕乘體驗(yàn)和舒適性;商用車是用來賺錢的，屬于創(chuàng)業(yè)型工具。聚焦商用車的另一個(gè)考慮是基于中國國情，中國作為最大的發(fā)展中國家，基礎(chǔ)建設(shè)投資、脫貧致富、城市運(yùn)營管理等領(lǐng)域的需求仍然很強(qiáng)大。”福田大調(diào)整的思路是清晰的。“基于聚焦商用車發(fā)展，福田制定了三年行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)是中國商用車第一品牌，三年行動(dòng)計(jì)劃是推進(jìn)福田高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)軍號令。”

重組寶沃，是符合大調(diào)整戰(zhàn)略的減法。而在研發(fā)等方面加大投入，新能源車、海外市場方面，要做加法。張夕勇進(jìn)一步解釋稱。

今年一季度，福田汽車實(shí)現(xiàn)營收約141億元，同比增長超過50%，福田汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

質(zhì)量和銷售兩張必答卷

高質(zhì)量發(fā)展，一方面產(chǎn)品質(zhì)量要過硬，另一方面好產(chǎn)品要銷出去，這是擺在福田面前的兩張必答卷。

“和國外車相比，品質(zhì)有差距，大毛病沒有，小毛病不少，消費(fèi)者抱怨多，從而影響品牌。”張夕勇談起自主品牌質(zhì)量問題也是毫不回避，“質(zhì)量是企業(yè)的生命線，一個(gè)企業(yè)，特別是汽車企業(yè)來說，如果產(chǎn)品質(zhì)量不行，就歸零了。”

 “抓質(zhì)量，福田從隊(duì)伍建設(shè)、體系建設(shè)、增加投入等方面開始。常務(wù)副總抓質(zhì)量，從領(lǐng)導(dǎo)方面加強(qiáng)力量，不管是董事長，還是總經(jīng)理，都要抽出工作時(shí)間來考核質(zhì)量。”張夕勇進(jìn)一步解釋稱，“整個(gè)質(zhì)量體系的建設(shè)是至關(guān)重要的，福田力爭用兩年時(shí)間，達(dá)到行業(yè)一流水平，根據(jù)不同的產(chǎn)品線對標(biāo)分析構(gòu)建目標(biāo)體系。具體體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是對供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量，這主要指零部件質(zhì)量，二是生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制，對這兩方面高要求不能松懈。從目前社會(huì)質(zhì)量反饋來說，零部件的質(zhì)量占了大頭，實(shí)物質(zhì)量抓好了，問題就解決了三分之二。”

抓質(zhì)量離不開研發(fā)投入，這兩年福田投入了30億元，包括研發(fā)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等方面。不僅僅有投入，構(gòu)建圍繞質(zhì)量考核體系，做到有獎(jiǎng)有罰是制度落實(shí)到位的保證。“最近召開了福田的質(zhì)量誓師大會(huì)，幾百人參加，效果很好，現(xiàn)在全公司上下都發(fā)動(dòng)起來了。”張夕勇稱，經(jīng)銷商是第一客戶，福田汽車未來就要堅(jiān)持讓經(jīng)銷商賺錢的“硬道理”，始終維護(hù)經(jīng)銷商的利益。

關(guān)鍵詞： 福田汽車 戰(zhàn)略調(diào)整 主業(yè)