9月13日早上7點(diǎn)鐘，在瀘定縣得妥鎮(zhèn)大橋下的臨時碼頭，迎著清晨的微風(fēng)，樂山交通水上應(yīng)急救援隊的隊員們已經(jīng)忙開了——清潔船艇、加注汽油、檢查設(shè)備……大家分工協(xié)作，正為接下來一天的救援工作做著充足的準(zhǔn)備。

9月13日，是樂山交通水上應(yīng)急救援隊來到瀘定縣得妥鎮(zhèn)參加抗震救災(zāi)的第7天。接四川省交通運(yùn)輸廳指令，當(dāng)前，樂山市港航中心已調(diào)派15人、6艘應(yīng)急船艇支援四川交建瀘石高速總包部，為搶通因地震中斷的217省道提供人員及物資水路運(yùn)輸保障，開展受災(zāi)群眾轉(zhuǎn)移。截至9月12日20時，樂山市水上交通應(yīng)急救援隊已累計開航68次，運(yùn)送人員618人，運(yùn)送物資820件（約5.8噸）。

(資料圖)

這支隊伍曾獲得交通運(yùn)輸部第二屆“最美搜救人”稱號，如今，這支隊伍的“老中青”三代救援人員齊上陣，繼續(xù)在危難時刻撐起生的希望，用平凡之軀守護(hù)一方安瀾，在瀘定抗震救災(zāi)現(xiàn)場展現(xiàn)著能吃苦、能作戰(zhàn)、頂?shù)蒙系膬?yōu)良港航作風(fēng)。

黨旗在應(yīng)急救援船艇上飄揚(yáng)

臨近退休不褪色，“60后”老將有擔(dān)當(dāng)

在這支13人的救援隊伍中，有兩名特殊的“老師傅”——有42年工齡的汽車駕駛員杜波，還有兩個月就將退休；有41年工齡的汽車駕駛員呂萌，還有四個月就將退休。過了59歲，不少人的想法或許是能夠安穩(wěn)“著陸”光榮退休就心滿意足了，可熟悉他們倆的人都知道，這兩位“老師傅”無論何時都秉持著認(rèn)真的工作態(tài)度和吃苦耐勞的工作作風(fēng)，絲毫看不出要退休的樣子。

這兩名“老師傅”是樂山市港航中心為數(shù)不多擁有汽車拖掛資質(zhì)的駕駛員，聽說要開車拖沖鋒舟進(jìn)入災(zāi)區(qū)，與家人溝通好后，他們便立馬放棄公休假，帶著行李就到了單位。

9月7日上午11點(diǎn)，兩位“老師傅”分別駕駛拖著快艇和橡皮艇的貨車從樂山出發(fā)?！柏涇噿熘惠v拖車，前后大概十三米長，受地震影響，道路坡度大、很顛簸，一路上還有亂石滾落，確實(shí)是不好走。”即使駕駛經(jīng)驗豐富，面對損毀嚴(yán)重的道路，呂萌也表示不得不十分小心地駕駛。

從樂山到得妥鎮(zhèn)，248公里，兩位駕駛員冒著落石和塌方的危險，行駛近4個小時，將其他6名救援隊員和兩艘救援船艇順利運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，樂山水上交通應(yīng)急救援隊也成為外市第一支到達(dá)瀘定縣抗震救災(zāi)現(xiàn)場的水上交通應(yīng)急救援力量。

隊伍中，還有一名“60”后老將——有40年工齡的船舶駕駛員莫貴云，雖然還有兩年就將退休，但這位經(jīng)驗豐富的老同志也義無反顧加入了救援當(dāng)中，并專門帶著徒弟何云前來歷練?！榜{船就要從當(dāng)一名合格的水手做起，要像愛惜自己的身體一樣愛惜船艇?！蹦F云語重心長地說道，“危急時刻更能檢驗個人能力和素質(zhì)，這次特地帶他出來歷練，就是希望他能盡快上手，這樣我才能放心退休?！?/p>

駕駛員杜波

中年骨干當(dāng)先鋒，立足崗位做表率

“大家在工作中一定要規(guī)范航行秩序和操作程序，注意安全！”每天開展救援工作前，樂山市港航中心副主任張開剛都要耐心地向大家叮囑一遍。作為樂山交通水上應(yīng)急救援隊的領(lǐng)隊，張開剛就是救援隊的“壓艙石”。

每天早晨，他都要組織救援隊做好船艇出航前的檢查和清潔工作，為救援隊員們鼓勁加油，讓隊員和船艇以最佳狀態(tài)迎接新一天的挑戰(zhàn)；每天夜幕降臨后，一天的救援工作結(jié)束，他又要組織大家做好當(dāng)天工作的總結(jié)歸納。每天接打數(shù)幾十上百個電話，眼睛累得通紅，皮膚曬得黝黑，卻把船艇調(diào)配、人員調(diào)度統(tǒng)籌得井井有條。

駕駛員冷強(qiáng)是隊伍中的“急先鋒”，他駕駛船艇已有近40年時間。“這片水域不是通航水域，剛開始來的時候，航道水深、是否有暗礁、?？奎c(diǎn)位是否安全等這些關(guān)鍵要素我們一概不知，只能先緩慢摸索航道前進(jìn)?！崩鋸?qiáng)告訴記者。

9月7日傍晚船舶下水，從緩慢摸索航道前進(jìn)到現(xiàn)在已勘探好七個安全停靠點(diǎn)位，這是冷強(qiáng)和隊員們一次次攻堅克難的成果。

受地震影響，大渡河上滿是沖入水中的木頭、樹枝、草堆等，而要快速勘測靠泊點(diǎn)位、運(yùn)輸人員和物資，就必須經(jīng)過一片片雜物漂浮帶，這也成為駕駛快艇最大的安全隱患。冷強(qiáng)介紹，漂浮物容易纏住螺旋槳導(dǎo)致快艇失去動力，為了能看得更遠(yuǎn)，開艇時就不能坐在椅子時，而是要半弓著身子，一邊把著快艇把手，一邊目視前方，時間一久，右手前臂酸痛僵硬，只得兩只手一起握緊把手。一個航次需要跑一個多小時，而最多的時候，冷強(qiáng)一天要跑十多趟，一天下來，早已是腰酸背痛。

和冷強(qiáng)一樣，救援隊伍中的方紅、陳泰忠都曾參與2018年甘孜州竹巴籠鄉(xiāng)“生命通道”保通、2020年樂山“8.18”特大洪澇災(zāi)害搶險救援和樂山數(shù)次水上交通應(yīng)急救援工作，什么時候需要用測深桿打水深，如何根據(jù)水面波紋判斷水下障礙，他們都有著豐富經(jīng)驗。

冷強(qiáng)駕駛船艇轉(zhuǎn)運(yùn)人員和物資

隊伍中的代旭是后方“穩(wěn)定器”，地震當(dāng)天就完成了救援船艇和物資的集結(jié)，到救災(zāi)現(xiàn)場后主要負(fù)責(zé)后勤保障和信息報送。手套和鋼絲在哪里？碼頭帳篷里食物、藥品還夠不夠？每天的運(yùn)輸數(shù)據(jù)是多少？他最清楚。

林志祥、張露、曹遠(yuǎn)祥最熟悉船況，每天起航前、收船后都要細(xì)細(xì)檢查，及時排除船艇油路不暢等故障。這幾天擔(dān)任“觀察員”的林志祥感受頗深，“今天好幾個直徑一兩米的石頭差點(diǎn)就砸到滑坡體清障的挖機(jī)，還好我們船艇觀察哨通過對講機(jī)及時通知挖機(jī)師傅馬上后退，化解了好幾起險情！” 林志祥心有余悸道。

青年力量正崛起，做好接力頂?shù)蒙?/strong>

“謝謝叔叔，叔叔辛苦了！”9月11日，當(dāng)樂山交通水上應(yīng)急救援隊的隊員們又一次轉(zhuǎn)運(yùn)受災(zāi)群眾到達(dá)石棉縣大崗山臨時碼頭時，一名小女孩笑著對魏均健道了謝，也讓一身疲憊的他內(nèi)心倍感溫暖。

樂山交通水上應(yīng)急救援隊開展受災(zāi)群眾轉(zhuǎn)移  張露攝

魏均健是樂山交通水上應(yīng)急救援隊13名隊員中的2名“新兵”之一，于9月6日才到樂山市港航中心報到，聽說瀘定發(fā)生地震需要支援，他二話不說就主動報了名。“今年剛退伍轉(zhuǎn)業(yè)，現(xiàn)在單位有需要，就要積極調(diào)整狀態(tài)進(jìn)入角色，做到退伍不褪色?！蔽壕∵@樣說。據(jù)介紹，這名海事“新兵”在部隊曾多次獲得個人嘉獎，并立個人三等功一次。如今，帶著軍人的責(zé)任感和使命感，在抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時刻，他又繼續(xù)展現(xiàn)出了沖得出、頂?shù)蒙系那嗄觑L(fēng)采。

85后何云才進(jìn)入航務(wù)海事隊伍3個月，這次跟著師傅莫桂云前來歷練學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)駕駛海巡艇。雖然駐地沒水沒電住帳篷，生活很不方便，但看到大家一心撲在救援上毫無二話，他也很快進(jìn)入角色，全心全意投入到了轉(zhuǎn)運(yùn)人員和物資的任務(wù)中。

在抗震救災(zāi)當(dāng)前，樂山市港航中心“老中青”三代救援人員齊上陣，正用一次次攻克危難險重任務(wù)的實(shí)際行動守護(hù)著人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，詮釋著“最美搜救人”的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

魏均健照顧受災(zāi)群眾

運(yùn)送應(yīng)急救援物資