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9月14日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船與中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司攜手為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)打造的的15000TEU雙燃料集裝箱船H2658簽字交付。至此，江南造船為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的5艘15000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船系列船項(xiàng)目正式收官。

江南造船建造的該系列5艘雙燃料動力15000TEU超大型集裝箱船總長366米，型寬51米，服務(wù)航速22節(jié)，載箱量達(dá)15254TEU，可運(yùn)載1800個(gè)冷藏集裝箱。該型船采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)，以LNG為主要燃料，采用中國船舶集團(tuán)自主品牌Win GD公司雙燃料發(fā)動機(jī)，配置GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)14000立方米，可支持船舶往返亞歐航線。該型船的發(fā)電機(jī)、鍋爐也均為雙燃料形式，與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比，可減少20%的二氧化碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環(huán)境的污染，可滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該型船綜合線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進(jìn)一步完善，使單箱運(yùn)營成本大幅降低，可靈活布置于全球各重要航線，滿足船東多樣化的運(yùn)營需求。

近年來，中國船舶及其旗下江南造船等公司，與達(dá)飛海運(yùn)在超大型集裝箱船領(lǐng)域持續(xù)開展合作，達(dá)飛海運(yùn)分別于2013年、2017年、2019年在江南造船訂造2艘18000TEU、4艘雙燃料23000TEU、5艘雙燃料15000TEU集裝箱船，去年3月下旬，達(dá)飛海運(yùn)提出了未來航線戰(zhàn)略規(guī)劃，考慮繼續(xù)訂造6艘15000TEU雙燃料大型集裝箱船，在全球范圍招標(biāo)，首選了江南造船作為意向合作單位。

目前，江南造船已在大中型集裝箱船建造領(lǐng)域、特別是綠色雙燃料集裝箱船領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，雙燃料大型集裝箱船已成為主力產(chǎn)品之一，受到了船東和業(yè)界的一致好評，為我國高端海洋裝備制造實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“引領(lǐng)”奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 集裝箱船