全球滾動(dòng):市占率67%,全球第一!中國(guó)船舶上海船院引領(lǐng)世界汽車運(yùn)輸船創(chuàng)新發(fā)展
2022-10-14 09:43:06 來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
日前,韓國(guó)H-Line海運(yùn)公司向中國(guó)船舶廣船國(guó)際有限公司追加3艘由中國(guó)船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院(以下簡(jiǎn)稱“上海船院”)研發(fā)設(shè)計(jì)的8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船(PCTC)訂單。至此,上海船院今年承接的PCTC設(shè)計(jì)訂單累計(jì)已達(dá)55艘,全球市場(chǎng)份額占有率達(dá)67%,高居全球第一。
以中國(guó)研發(fā)、中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)制造的PCTC從韓國(guó)船東手中攬獲訂單,在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的新船市場(chǎng)無(wú)疑會(huì)引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。長(zhǎng)期以來(lái),上海船院憑借其完備的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計(jì)、良好的品牌口碑,以及對(duì)新船市場(chǎng)明銳的洞察,已成功研發(fā)設(shè)計(jì)了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位級(jí)等一批新型PCTC。這些船型一經(jīng)問(wèn)世,便廣受青睞,客戶紛至沓來(lái),訂單源源不斷,在助力中國(guó)船廠不斷提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),也擦亮了中國(guó)船舶PCTC的亮麗“名片”。
瞄準(zhǔn)商機(jī),果斷出擊
(資料圖)
PCTC是隨著汽車貿(mào)易的興起而發(fā)展起來(lái)的新型高技術(shù)、高附加值的特種運(yùn)輸船,具有多層甲板,主要用于運(yùn)送大批量轎車、卡車、工程車等各種整車,是大規(guī)模海上汽車運(yùn)輸?shù)莫?dú)特工具。
去年以來(lái),隨著全球汽車貿(mào)易量的劇增,PCTC運(yùn)輸市場(chǎng)和新造船市場(chǎng)均呈現(xiàn)出異?;鸨跋?。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的信息稱,今年8月,1艘6500車PCTC的日租金已達(dá)到10萬(wàn)美元以上,較2019年12月大漲488%。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),2023年,部分PCTC船型的平均租金價(jià)格有望漲至為每天12.5萬(wàn)美元,有的甚至可能高達(dá)每天15萬(wàn)美元。
運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)也推動(dòng)PCTC新造船市場(chǎng)訂單不斷涌現(xiàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016至2021年,全球PCTC新船市場(chǎng)僅有12艘新船訂單投放,但2021年這一船型市場(chǎng)生效的訂單已達(dá)到38艘;今年前三季度,全球新船市場(chǎng)PCTC訂單更是達(dá)到82艘。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),2024年至2030年,全球市場(chǎng)PCTC新建需求將達(dá)到約200艘。
面對(duì)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇,上海船院提前預(yù)判市場(chǎng)需求,緊跟PCTC發(fā)展趨勢(shì),聯(lián)合相關(guān)各方主動(dòng)作為,為國(guó)內(nèi)外PCTC船東設(shè)計(jì)最佳解決方案,推出一系列PCTC高技術(shù)優(yōu)質(zhì)船型,在贏得設(shè)計(jì)訂單的同時(shí),也為船東與中國(guó)船廠搭建合作的橋梁,加快助力中國(guó)創(chuàng)建全球PCTC研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造中心。
作為我國(guó)唯一一家掌握PCTC開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的科研院所,上海船院早在“八五”期間就為適應(yīng)我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢(shì)態(tài),推出了1500車位、1000車位江海型成品PCTC的設(shè)計(jì)船型。經(jīng)過(guò)20多年的潛心研發(fā)、創(chuàng)新升級(jí),目前,上海船院已形成了2000車級(jí)、3800車級(jí)、5000車級(jí)、6700車級(jí)、7000車級(jí)、8000車級(jí),從小型、中型、大型到超大型PCTC的系列全覆蓋。同時(shí),還承擔(dān)了國(guó)家高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目,對(duì)6700車、8000車和10000車PCTC的關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展系統(tǒng)研究,并取得多項(xiàng)科研成果,為中國(guó)船廠承接大批量PCTC訂單提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
定位精準(zhǔn),自主創(chuàng)新
秉承“綠色低碳、節(jié)能高效、環(huán)境友好、本質(zhì)安全”的主旨理念,上海船院從航運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)、國(guó)際海事組織(IMO)相關(guān)規(guī)則、船東定制化需求以及中國(guó)船廠建造水平等實(shí)際出發(fā),果斷定位服務(wù)東亞-歐洲、東北亞-北美洲、西歐-北美洲等跨洋干線營(yíng)運(yùn),為國(guó)內(nèi)外汽車制造商和承運(yùn)商建立、升級(jí)全球整車供應(yīng)鏈提供關(guān)鍵性海運(yùn)交通裝備船型設(shè)計(jì)。
上海船院今年承接的由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司建造的上汽安吉物流股份有限公司7800車PCTC項(xiàng)目,就是中國(guó)船舶集團(tuán)首次為國(guó)內(nèi)主流船東和汽車制造集團(tuán)提供LNG雙燃料動(dòng)力PCTC設(shè)計(jì)和建造服務(wù),真正意義上達(dá)成了中國(guó)汽車行業(yè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)摹皣?guó)輪國(guó)造、國(guó)車國(guó)運(yùn)”,破解了中國(guó)新能源汽車出口全球供應(yīng)鏈船舶裝備短缺的“卡脖子”問(wèn)題。
據(jù)了解,上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)的PCTC新船型主要以綠色清潔的液化天然氣(LNG)燃料作為主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐燃料,采用超巴拿馬寬體和最少壓載水設(shè)計(jì),以提升船舶運(yùn)輸效率;同時(shí),采用水動(dòng)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)最優(yōu)化船體線型及多種節(jié)能裝置以優(yōu)化船舶能效。與此前的同級(jí)別船相比,這些新船型二氧化碳排放量大幅下降30%以上,船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)超前滿足IMO第三階段要求。
上海船院還創(chuàng)新采用“軸帶發(fā)電機(jī)+鋰電池”混合動(dòng)力技術(shù),在節(jié)省船舶燃料的同時(shí),顯著降低近岸和港口水域內(nèi)的污染物排放和噪聲水平,并通過(guò)高壓岸電技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口內(nèi)的零排放。目前,上海船院設(shè)計(jì)的新船型不僅可適應(yīng)鋰電池電動(dòng)車、氫燃料電池車等多類新能源汽車的載運(yùn),而且滾裝設(shè)備還采用了綠色節(jié)能、易于維護(hù)的電動(dòng)變頻式產(chǎn)品,內(nèi)坡道系統(tǒng)采用了“長(zhǎng)直流線”優(yōu)化設(shè)計(jì),還可大幅提高裝卸效率,降低港口成本。因此,上述新船型憑借燃料靈活度高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響更小等特點(diǎn)被譽(yù)為引領(lǐng)全球PCTC轉(zhuǎn)型升級(jí)的“網(wǎng)紅搶手船型”。
面對(duì)航運(yùn)業(yè)采用清潔燃料的需求,上海船院還自主研發(fā)設(shè)計(jì)了中國(guó)首創(chuàng)首款氨燃料動(dòng)力7000車PCTC。該船型設(shè)計(jì)已正式獲得DNV頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AiP)證書(shū)。此外,上海船院還在緊鑼密鼓地研發(fā)甲醇燃料動(dòng)力PCTC,并致力為全球汽車運(yùn)輸及航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展貢獻(xiàn)更多“中國(guó)方案”。
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