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“船長，你輪兩艘救生艇無法實(shí)現(xiàn)在艇內(nèi)由單人釋放，嚴(yán)重影響緊急情況下船舶的救生能力，在開航前需要緊急整改！”9月29日下午，青島海事執(zhí)法人員在對靠泊青島郵輪母港的“藍(lán)夢之星”郵輪開展港口國監(jiān)督時(shí)，發(fā)現(xiàn)了隱藏在該輪右舷甲板上的重大缺陷。

據(jù)了解，大型郵輪具有船體長、甲板層數(shù)多、安檢工作復(fù)雜的特點(diǎn)，而“藍(lán)夢之星”靠港期間檢查窗口不足3小時(shí)。對此，青島海事精選9名骨干執(zhí)法人員，分4組同步開展PSC檢查，并邀請船級社、船舶管理公司全程參與檢查，進(jìn)一步提升檢查質(zhì)效。

針對該輪存在的這一重大缺陷，船級社、管理公司等在現(xiàn)場也予以了核實(shí)。據(jù)了解，該在2016年進(jìn)行改變定額改裝時(shí)，配套新增了2艘救生艇，而釋放裝置的缺陷由于種種原因經(jīng)過多次船舶檢驗(yàn)和港口國檢查中均未被發(fā)現(xiàn)，系歷史遺留問題。

“藍(lán)夢之星”輪作為我國北方地區(qū)復(fù)航的首艘國際郵輪，保障該輪在青島—濟(jì)州—上海國際航線安全營運(yùn)意義重大。此時(shí)已臨近船舶預(yù)定開航時(shí)間，730余名旅客也已經(jīng)登船，而該救生艇降落裝置缺陷短時(shí)間內(nèi)難以修復(fù)，如果不能保障該輪按時(shí)離港，將會發(fā)生大規(guī)模游客滯港事件，亦將引發(fā)全國性的重大輿情。

青島海事通過與船公司、船級社反復(fù)溝通，最終達(dá)成在降低船舶載客能力的前提下暫時(shí)封停存在嚴(yán)重缺陷的兩艘救生艇的方案，船級社亦為該輪重新簽發(fā)了《臨時(shí)客船安全證書》，將該輪救生能力從1600人降至1200人，該航次船舶實(shí)載1127人，滿足修正后的救生能力，在青島海事交管中心的指揮下，該輪在中秋夜順利如期離泊。

此外，為提升口岸查驗(yàn)?zāi)芰头?wù)水平，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，青島海事依托國際貿(mào)易“單一窗口”，指導(dǎo)該輪完成進(jìn)出口岸電子申報(bào)；牽頭海關(guān)、邊檢對該輪開展聯(lián)合登臨檢查，在半小時(shí)內(nèi)完成了船舶查驗(yàn)、船員確認(rèn)、邊防檢查等檢查工作，并簽發(fā)了《船舶進(jìn)口岸手續(xù)辦妥通知單》。

隨著全國各地大型郵輪陸續(xù)復(fù)航，對拉動內(nèi)需促進(jìn)旅游消費(fèi)起到了良好的促進(jìn)作用，“藍(lán)夢之星”輪在青島順利首航標(biāo)志著青島郵輪經(jīng)濟(jì)已開始全面復(fù)蘇。下一步，青島海事局將持續(xù)做好郵輪復(fù)航后的海事服務(wù)保障工作，持續(xù)做好到港郵輪安全航行的保障工作，推動國際郵輪運(yùn)輸市場平穩(wěn)健康發(fā)展。

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