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電池領(lǐng)域的創(chuàng)新如同逆水行舟，越來越多的公司選擇超前布局。

在今日（7月20日）的新品發(fā)布會上，當升科技(行情300073,診股)總共發(fā)布了六個新品，分別為超高鎳無鈷材料、新型富錳正極材料、磷酸錳鐵鋰、固態(tài)電解質(zhì)、雙相復(fù)合固態(tài)鋰電正極材料、新一代鈉電正極材料。

總體來看，本次發(fā)布會可以總結(jié)為三點：一是在正極材料中“去鈷加錳”，以此提升能量密度；二是推出固態(tài)電池相關(guān)材料，彰顯對這一賽道的布局雄心；最后，在當下正值風(fēng)口的鈉離子電池，公司也推出了對應(yīng)了正極產(chǎn)品。

▌去鈷加錳成主要趨勢

顧名思義，超高鎳無鈷材料是指在三元電池的正極材料里加大鎳的比例，去掉鈷，而正極材料的高鎳化可以提升三元電池的能量密度，從而增加新能源汽車的續(xù)航里程，因此高鎳去鈷是目前業(yè)內(nèi)主要的探索路線之一。

除了去鈷以外，加錳也是目前主要的技術(shù)革新路線之一。新型富錳正極材料、磷酸錳鐵鋰主打的技術(shù)路線均是加錳。

其中，磷酸錳鐵鋰近來備受市場關(guān)注。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預(yù)計，2025年磷酸錳鐵鋰正極材料出貨量將超35萬噸，相比磷酸鐵鋰材料市場滲透率將超15%。

寧德時代(行情300750,診股)、欣旺達(行情300207,診股)以及億緯鋰能(行情300014,診股)的磷酸錳鐵鋰電池已于今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，寧德時代計劃于今年下半年量產(chǎn)。比亞迪(行情002594,診股)、國軒高科(行情002074,診股)也有相關(guān)研究和布局。

▌固態(tài)電池量產(chǎn)加速落地

固態(tài)電解質(zhì)和雙相復(fù)合固態(tài)鋰電正極材料都屬于固態(tài)電池的所需材料。業(yè)界普遍認為，固態(tài)電池是最具前景的新一代動力電池。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，到2030年，我國固態(tài)電池市場空間有望達200億元。

值得關(guān)注的是，當升科技在發(fā)布會上表示已經(jīng)推進固態(tài)鋰電材料的規(guī)?；a(chǎn)。

同時，當升科技日前公告稱，與清陶能源簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者承諾，2022年-2025年期間向公司采購固態(tài)鋰電正極材料，總量不低于3萬噸。當升科技在固態(tài)電池賽道的布局加速。

業(yè)內(nèi)其他廠商也在加速全固態(tài)電池的研發(fā)進度。固態(tài)電池商業(yè)化落地后，單車帶電量將顯著提升。

▌鈉離子電池蓄勢待發(fā)

值得注意的是，新一代鈉電正極材料在發(fā)布會結(jié)尾亮相。

鈉電正極材料主要應(yīng)用于鈉離子電池。鈉離子電池能量密度良好，安全性較鋰電池更優(yōu)，且成本較低利于大規(guī)模集成使用，適合儲能行業(yè)應(yīng)用。海通證券(行情600837,診股)預(yù)計到2025年全球鈉離子電池需求規(guī)模約為67.4GWh，滲透率達到3.5%。

目前國內(nèi)押注鈉離子電池賽道的企業(yè)數(shù)量也在快速增加。其中，寧德時代已發(fā)布鈉離子電池，其電芯單體能量密度高達160Wh/kg。容百科技(行情688005,診股)也表示，公司具備鈉電正極材料的噸級生產(chǎn)能力，正在配合下游客戶規(guī)劃開發(fā)鈉離子電池。

無論是去鈷、加錳、固態(tài)化還是鈉電池，都是電化學(xué)體系的更新，在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當下，既能解決續(xù)航焦慮，也能兼顧安全、成本的動力電池是各方追逐的重點，儲能的大規(guī)模需求也呼喚著業(yè)界的產(chǎn)品迭代。

圍繞電化學(xué)體系升級，電池企業(yè)之間的軍備競賽遠未結(jié)束。

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