一篇有關(guān)“外賣平臺(tái)壓縮騎手配送時(shí)間，導(dǎo)致他們疲于奔命、違反交規(guī)”的文章，近日在網(wǎng)上引發(fā)了公眾對(duì)外賣平臺(tái)規(guī)則的廣泛質(zhì)疑。9日，外賣平臺(tái)餓了么和美團(tuán)相繼作出回應(yīng)，表示將很快調(diào)整系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。

餓了么表示，將盡快發(fā)布“多等5分鐘或10分鐘”新功能，鼓勵(lì)消費(fèi)者多給騎手一點(diǎn)時(shí)間;同時(shí)對(duì)部分優(yōu)秀騎手提供獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和個(gè)別訂單超時(shí)免責(zé)。

美團(tuán)則表示，將馬上優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)，給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間，讓騎手在路口放慢一點(diǎn)速度。惡劣天氣下，系統(tǒng)會(huì)延長騎手的配送時(shí)間，甚至停止接單。此外，美團(tuán)將升級(jí)騎手申訴功能，對(duì)特殊情況下的超時(shí)、投訴，核實(shí)后不影響騎手考核及收入。

近兩年來，受服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及網(wǎng)購消費(fèi)帶動(dòng)，包括外賣騎手在內(nèi)的網(wǎng)約配送員就業(yè)群體規(guī)模迅速增長。人社部數(shù)據(jù)顯示，每天跑在路上的網(wǎng)約配送員已經(jīng)達(dá)到百萬級(jí)。僅美團(tuán)平臺(tái)一家，2020年上半年的有單騎手就達(dá)到295.2萬人，同比增長16.4%。

但同時(shí)，外賣騎手成“高危職業(yè)”的話題多次登上微博熱搜，交通執(zhí)法部門發(fā)布的外賣騎手交通違法數(shù)量節(jié)節(jié)攀升。專家表示，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)打破了傳統(tǒng)的勞資關(guān)系，如何既鼓勵(lì)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，又維護(hù)好勞動(dòng)者權(quán)益，需要企業(yè)加強(qiáng)自律，還需要政府創(chuàng)新和改進(jìn)監(jiān)管。

關(guān)鍵詞： 外賣平臺(tái) 騎手