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“拖9、拖21再會(huì)，感謝你們的精細(xì)服務(wù)，平臺(tái)裝船作業(yè)順利完成！”9月11日，伴隨著半潛船“華洋1”輪的高頻感謝，歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)海西重機(jī)平臺(tái)“MOPU”裝船作業(yè)完美“收官”。

“MOPU”平臺(tái)是海西重工第一次為馬來(lái)西亞建造的油氣加工平臺(tái)。平臺(tái)干舷2.5米，拖輪船頭高4-4.5米，在涌浪的影響下會(huì)產(chǎn)生2.5米的落差，會(huì)對(duì)拖輪主拖纜造成很大的影響。平臺(tái)船尾有直升機(jī)平臺(tái)，有外伸支架，平臺(tái)船底有1.5米外伸“樁靴”。

山東港口青島港輪駁公司工作人員介紹，這些平臺(tái)上的特殊構(gòu)件與常規(guī)船型完全不同，不能“貼靠頂推”，使得拖輪操縱非常受限制。參與作業(yè)的四艘拖輪，需要保持溝通，要通過(guò)調(diào)整受拖纜繩的拖力和角度來(lái)確保平臺(tái)的平穩(wěn)，特別是兩艘主拖船，一定要密切配合。

9月11日，恰逢天文大潮，流水特別急，對(duì)拖帶工作帶來(lái)不小的影響，四艘拖輪需要不斷調(diào)整角度，克服“大潮汛”的影響，必要的時(shí)候，要增大拖力需要四艘拖輪同時(shí)擺出向前角度，船舶操縱極為困難。青島港輪駁公司“青港拖28”“青港拖21”“青港拖9”“亞洲十二號(hào)”四艘拖輪提前完成換班工作，迎著晨光從鐮灣河拖輪基地出發(fā)。四艘拖輪密切配合，在引航員的指令下開(kāi)始起拖“MOPU” 平臺(tái)。在拖帶過(guò)程中，四艘拖輪不斷調(diào)整角度和拖力，歷經(jīng)3個(gè)小時(shí)的努力，將平臺(tái)拖到半潛船“華洋1”輪，并協(xié)助平臺(tái)就位固定、平穩(wěn)裝船，待“華洋1”輪排水起浮后，整個(gè)作業(yè)圓滿完成。

關(guān)鍵詞： 圓滿完成