本周BDI架構(gòu)周線繼續(xù)飄紅。地緣沖突造成多國油、氣緊張，面臨能源危機(jī)，由此引發(fā)煤、礦、谷的緊俏，特別是歐洲各國搶運(yùn)冬季儲(chǔ)煤，推升了干散貨船運(yùn)價(jià)，同時(shí)又正值船舶更替周期等等。凡此種種市場(chǎng)季節(jié)性因素與曠日持久的非市場(chǎng)因素交織層疊，刺激了需求，也給市場(chǎng)帶來些許景氣。

總體狀況：

2013年1月2日至本周共2432個(gè)交易日，其中， BDI大于2000點(diǎn)占378個(gè)交易日；1000點(diǎn)至2000點(diǎn)占1083個(gè)交易日；小于1000點(diǎn)占971個(gè)交易日。BDI從1985年1月4日設(shè)立1000點(diǎn)迄今37年，至本周收盤值為1816點(diǎn)，增816點(diǎn)，年均增約22點(diǎn)?？傮w繼續(xù)回升。

(資料圖片)

BDI：

本周一波交所休市，全周四個(gè)交易日，BDI續(xù)三升一降，收盤值1816點(diǎn)，環(huán)比上周續(xù)高263點(diǎn)；周增幅16.40%；年內(nèi)凈增續(xù)升至-5.82%；周均值為1753點(diǎn)，環(huán)比上周續(xù)高268點(diǎn)。

BCI：

本周BCI亦三升一降，自8月2日以來再破2000點(diǎn)。收盤值為2206點(diǎn)，環(huán)比上周續(xù)高687點(diǎn)；同比BPI轉(zhuǎn)順差211點(diǎn)，提高了34.25%；周增幅42.43%，較上周轉(zhuǎn)低55.22%；年內(nèi)凈增續(xù)升至126.49%。

本周海岬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤為18293美元，較上周續(xù)高5694美元，較上周減盈1331美元。同比巴拿馬型船，收盤值轉(zhuǎn)高至334美元，周均值續(xù)低1186美元。

BPI：

本周BPI一升三降，收盤值1995點(diǎn)，環(huán)比上周續(xù)高5點(diǎn)，較上周減增120點(diǎn)；周增幅0.27%，較上周續(xù)低6.78%；年內(nèi)凈增續(xù)升至-15.98%；周均值2009點(diǎn)，較上周轉(zhuǎn)低35點(diǎn)。

本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤為17959美元，較上周續(xù)高46美元，較上周減盈1081美元；周均值18084美元，較上周轉(zhuǎn)低317美元，較上周清盈增虧4427美元。

BSI：

本周BSI全四升，收盤值為1652點(diǎn)，環(huán)比上周續(xù)高101點(diǎn)或6.51%；周增幅6.36%，較上周續(xù)高1.30%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)升至-29.44%，周均值1619點(diǎn)，較上周續(xù)高111點(diǎn)或7.36%。

漲跌勢(shì)：

本周BDI、BCI、BPI均無5+連升（降）成波漲（跌）勢(shì)。

本周BSI延續(xù)上周形成8連升第八波漲勢(shì)，累增11.56%，遇上一波漲勢(shì)時(shí)隔10個(gè)交易日。

走勢(shì)看點(diǎn)：

本周BDI架構(gòu)各指數(shù)年內(nèi)凈增率如下：BDI續(xù)升至-5.82%，BCI續(xù)升至126.49%，BPI續(xù)升至-15.98%，BSI續(xù)升至-29.44%；去年同期依次為：133.07%、160.93%、118.62%、119.76%，同比之下，今年走勢(shì)尚在艱難跋涉的路上。

從運(yùn)價(jià)日均獲利與運(yùn)價(jià)指數(shù)的周增幅對(duì)比來看，海岬型船為42.41%對(duì)42.43%，落差為0.02%，較上周擴(kuò)差0.01%；周線素有收斂，但仍不失強(qiáng)勁；巴拿馬型船為0.29%對(duì)0.27%，落差為0.02%，較上周擴(kuò)差0.01%，走勢(shì)趨弱。

關(guān)鍵詞： 緊張刺激