林清，一位初心依舊、匠心熾熱的驗(yàn)船師。他在中國船級(jí)社哈爾濱分社努力工作，距退休還有兩年時(shí)間，他本可以在崗位上享受安逸的時(shí)光，卻選擇走出舒適圈，在新領(lǐng)域繼續(xù)鉆研。他將畢生所學(xué)傾囊相授，用行動(dòng)證明了對船檢事業(yè)的無限熱愛。

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技術(shù)難關(guān)攻克者

林清在鉆研攻克技術(shù)難題的道路上從未停步。他的辦公室書架上羅列著從70年代至今，覆蓋整個(gè)黑龍江水系歷史法規(guī)的書籍，隨便拿出一本都幾乎已經(jīng)被翻爛了，泛黃的書頁上密密麻麻地布滿了各種注釋、摘抄及標(biāo)記。

2008年，黑龍江海事局某海巡船主機(jī)為兩臺(tái)進(jìn)口電噴柴油機(jī)，使用中在超過1200轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)異常振動(dòng)故障，船廠及主機(jī)服務(wù)商排查多日未能解決，林清登船后詳細(xì)了解情況，通過調(diào)取兩臺(tái)主機(jī)的電腦數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)主機(jī)1200轉(zhuǎn)速時(shí)供油曲線異常波動(dòng)，決定由主機(jī)遙控入手。經(jīng)過仔細(xì)分析查找，在駕控臺(tái)主機(jī)遙控手柄處，聽到微弱的交流信號(hào)聲音，經(jīng)與服務(wù)商了解該處應(yīng)為直流信號(hào)。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙主機(jī)控制箱內(nèi)的主機(jī)油量控制線為非屏蔽線，經(jīng)分析是機(jī)艙環(huán)境內(nèi)的交流電磁信號(hào)通過非屏蔽線干擾了油量控制信號(hào)，使油量控制信號(hào)由直流線性信號(hào)變?yōu)榻涣鞑▌?dòng)信號(hào)，造成主機(jī)供油波動(dòng)而引起主機(jī)異常振動(dòng)。后經(jīng)更換屏蔽控制線，兩臺(tái)主機(jī)工作正常。

這只是林清工作的一個(gè)縮影。他善于分析、全面思考、細(xì)致入微，憑借自己豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)能力，經(jīng)常從常人想不到的層面分析思考問題，解決了很多技術(shù)難題。

船檢專業(yè)帶頭人

2018年8月1日，林清從黑龍江海事局船舶檢驗(yàn)中心來到中國船級(jí)社哈爾濱分社，并順利獲得內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)資質(zhì)。

在中國船級(jí)社哈爾濱分社工作的四年，他快速適應(yīng)了使用SSMIS專業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行船舶審圖，四年間，他審過的圖紙已經(jīng)覆蓋了黑龍江水系的主要船型。與此同時(shí)，林清還參與過內(nèi)河法規(guī)的編寫工作，當(dāng)之無愧成為中國船級(jí)社哈爾濱分社的專業(yè)帶頭人。

2018年，林清作為鑒定和評(píng)審專家受邀參與了由哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院帶頭研發(fā)、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“海洋環(huán)境安全保障”重點(diǎn)專項(xiàng)“極地氣墊破冰運(yùn)輸平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目的冰區(qū)試驗(yàn)。該研究的目的是使船體能夠在冰面、江面、沼澤和水陸上面正常行駛，面對一些突發(fā)情況，能夠達(dá)到救援、投送和運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>

哈爾濱的冬天，地凍天寒，時(shí)至寒冬臘月，氣溫經(jīng)常低至零下30多攝氏度，松花江邊也時(shí)常刮起5—6米每秒的西北風(fēng)。寒風(fēng)冷冽刺骨，包裹的再嚴(yán)實(shí)，風(fēng)也會(huì)像刀一樣往袖口鉆，本地人都不會(huì)在外停留太長時(shí)間，但是再寒冷的天氣也無法阻止林清熾熱奉獻(xiàn)的心。

他連續(xù)一周每天坐長達(dá)一個(gè)多小時(shí)的公交車，頂著寒風(fēng)、踏著積雪前往地處松花江江北的造船廠，在露天試驗(yàn)場地連續(xù)參與將近8小時(shí)的試驗(yàn)，進(jìn)行試驗(yàn)的評(píng)估和把關(guān)，幫助項(xiàng)目提出寶貴的建議，輔助該項(xiàng)國家重點(diǎn)項(xiàng)目圓滿順利完成。

船譜資料收集者

2020年7月，林清成為《中國船譜·第二卷》黑龍江水系船譜資料收集的負(fù)責(zé)人。

該項(xiàng)工作難度較大。首先，需要與轄區(qū)船東、船廠和設(shè)計(jì)單位溝通，請其提供船體素材；其次，該工作面臨的實(shí)際問題是需要提供對應(yīng)船舶的照片，由于黑龍江船舶大多為老舊船，許多船舶未留存新造時(shí)的照片。林清知難而進(jìn)，耐心細(xì)致的與每一個(gè)單位逐一溝通，懇請對方在船譜系統(tǒng)添加船舶信息。

他還默默地走訪退休老同志，收集老舊船舶照片，有一些照片因年代確實(shí)太過久遠(yuǎn)，像素達(dá)不到信息采集的要求，林清便不斷發(fā)動(dòng)身邊的同志通過種種渠道尋找技術(shù)人員幫忙修整照片，盡力還原船舶原貌，使其呈現(xiàn)一個(gè)較為完美、精準(zhǔn)的視圖效果。

經(jīng)過不懈努力，林清圓滿完成了黑龍江地區(qū)的船舶信息采集工作，《中國船譜·第二卷》于2021年7月正式出版，收錄黑龍江地區(qū)船舶37艘，船譜也收錄在黑龍江百年航運(yùn)博物館。

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