10月11日收盤，受三季度業(yè)績(jī)預(yù)告消息刺激，新能源賽道股全線反攻，寧德時(shí)代漲超5%，天賜材料漲停;汽車產(chǎn)業(yè)鏈普遍上漲。伴隨新能源汽車銷售增幅擴(kuò)大，新能源車險(xiǎn)逐漸被視為業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于存量新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模同比上調(diào)、增量新能源車險(xiǎn)保費(fèi)同比增速較快，今年將是車險(xiǎn)景氣度較高的一年，車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模有望達(dá)8000億元。同時(shí)，新能源車險(xiǎn)后市場(chǎng)或成更大藍(lán)海，中小車險(xiǎn)應(yīng)抓住險(xiǎn)企轉(zhuǎn)型機(jī)遇，開(kāi)拓線上車險(xiǎn)市場(chǎng)。

特斯拉再推保險(xiǎn)補(bǔ)貼，新能源車企、險(xiǎn)企業(yè)務(wù)聯(lián)系密切

近日，記者從特斯拉方面獲悉，特斯拉再度推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)，消費(fèi)者在10月1日至12月31日期間下訂并完成Model 3和Model Y全系車型，若選擇通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買相應(yīng)車險(xiǎn)，還可通過(guò)尾款減免7000元享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

“近期，廣州還有3000元地方補(bǔ)貼，加起來(lái)總共可以優(yōu)惠10000元。”廣州某特斯拉銷售告訴記者。據(jù)了解，此前特斯拉也曾推出類似活動(dòng)，保險(xiǎn)補(bǔ)貼額度為8000元，并于9月30日結(jié)束上一輪活動(dòng)。

記者注意到，隨著新能源汽車銷量增長(zhǎng)，車企與險(xiǎn)企二者業(yè)務(wù)融合更為緊密。今年以來(lái)，車企巨頭頻頻入局保險(xiǎn)業(yè)。近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局企業(yè)名稱申報(bào)登記公告顯示，已核準(zhǔn)“寶馬(中國(guó))保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司”的名稱申報(bào)。這也是繼蔚來(lái)、比亞迪、特斯拉等公司之后，又一大車企進(jìn)軍車險(xiǎn)行業(yè)。

與此同時(shí)，當(dāng)前業(yè)界以及不少險(xiǎn)企都曾表示，高度“關(guān)注”新能源汽車發(fā)展。中國(guó)太保2022年中期業(yè)績(jī)會(huì)上，太保產(chǎn)險(xiǎn)總經(jīng)理曾義表示，今年上半年，新能源車保費(fèi)有了較快增長(zhǎng)，占比已達(dá)6.6%，而去年同期僅為3.5%。曾義也透露，目前太保產(chǎn)險(xiǎn)承保的新能源汽車仍然虧損，未來(lái)還要為較高的賠付下降推出一些新的措施。

中國(guó)人保2022年半年報(bào)顯示，人保財(cái)險(xiǎn)上半年承保新能源車183萬(wàn)輛，保費(fèi)收入82億元，中國(guó)人保副總裁兼人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤表示，將戰(zhàn)略性發(fā)展新能源車險(xiǎn)，人保財(cái)險(xiǎn)新能源直營(yíng)模式下的新車份額，高于傳統(tǒng)的銷售模式，整體水平大概1.1個(gè)百分點(diǎn)以上。盡管目前有一些主機(jī)廠也建立了自己的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，但是數(shù)量少規(guī)模小，人保財(cái)險(xiǎn)與這些主機(jī)廠的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司是共存共贏的合作態(tài)度。

新能源車險(xiǎn)后市場(chǎng)或成更大藍(lán)海，中小險(xiǎn)企有望線上尋找突破口

申萬(wàn)宏源研報(bào)預(yù)計(jì)，2025年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為15.7%;預(yù)計(jì)2030年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)12790億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為31.3%。

國(guó)信證券分析認(rèn)為，今年是車險(xiǎn)景氣度較高的一年，因?yàn)榻衲甏媪康男履茉窜囯U(xiǎn)要開(kāi)始執(zhí)行去年末發(fā)布的新定價(jià)條款，保費(fèi)規(guī)模要同比上調(diào)，同時(shí)增量的新能源車險(xiǎn)保費(fèi)的同比增速較快，所以今年車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模有望達(dá)到8000億元。隨著新能源車滲透率的提升，能逐步提升車均保費(fèi)的同比增速，行業(yè)保費(fèi)規(guī)模到2024年就有望超過(guò)萬(wàn)億元，年平均增速約8%。

然而作為萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，目前新能源車險(xiǎn)的“二八定律”尤為突出。廣東省社會(huì)科學(xué)院港澳臺(tái)研究中心主任任志宏分析稱，目前“老三家”已經(jīng)占領(lǐng)了超過(guò)市場(chǎng)70%以上的份額。一方面是規(guī)模優(yōu)勢(shì)，由于新能源汽車險(xiǎn)在市場(chǎng)的前期培育階段，成本較高，一般的中小險(xiǎn)企無(wú)力應(yīng)戰(zhàn);另一方面，大型險(xiǎn)企的集約能力和服務(wù)能力都較為突出，具有很好的壓倒性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新能源車險(xiǎn)有望重塑市場(chǎng)格局，龍頭車險(xiǎn)企業(yè)類似于大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)更加明顯，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。“二八定律”下的新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)，對(duì)于中小險(xiǎn)企來(lái)說(shuō)前景如何?任志宏表示，保險(xiǎn)后市場(chǎng)的培育和拓展，或是未來(lái)新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)的更大藍(lán)海。這方面中小險(xiǎn)企并非沒(méi)有機(jī)會(huì)，“我認(rèn)為，尤其是一些中小車險(xiǎn)應(yīng)該迅速抓住險(xiǎn)企的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，在線上車險(xiǎn)是開(kāi)拓上練好內(nèi)功，尋找突破口。”

(記者 趙方圓)

關(guān)鍵詞： 三季度業(yè)績(jī)預(yù)告 新能源賽道股 保險(xiǎn)補(bǔ)貼 新能源車險(xiǎn)