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10月18日下午，由交通運輸部水運科學研究院主辦，美國自然資源保護協(xié)會承辦的“低零排放船用燃料國際論壇”成功舉辦，論壇采用“線上+線下”相結合方式，來自美國、歐盟等國家和地區(qū)以及天津海事局、武漢長江船舶設計院等相關人員參與論壇。

參會人員圍繞IOS新能源船舶標準進展、IMO框架下新能源船舶應用議題、歐盟Fit for 55方案及對發(fā)展液化天然氣作為船用燃料的思考和推動國內(nèi)低零排放航運發(fā)展政策建議等多方面聚焦低零排放船用燃料。

中國船舶綜合技術經(jīng)濟研究院、國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）副主任王晶提出：“根據(jù)IMO設定目標，到2050年航運業(yè)溫室氣體年排放量將比2008年減少50%以上。只有通過技術創(chuàng)新的研發(fā)應用和引進替代燃料才能實現(xiàn)，這意味應盡快運用低碳排放或零碳排放燃料?！?/p>

歐盟交通與環(huán)境組織成員Constant Dijkstra就歐盟《Fit for 55》方案及對發(fā)展液化天然氣作為船用燃料提出相關見解：為降低航運業(yè)對環(huán)境污染，滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)，航運公司正在嘗試運用更加低碳的替代燃料，氨氣和氫氣可能是最有希望實現(xiàn)脫碳航運目標的燃料。

武漢長江船舶設計院福建綠色智能船舶研究分院湯文君部長從新能源船舶發(fā)展背景、國內(nèi)外電動船的發(fā)展及應用和氫燃料電池船的發(fā)展及應用等方面來探討分析，并提出電池動力船舶發(fā)展相關建議。

會上，來自曼恩能源的Doethe Jacobsen、美國自然資源保護協(xié)會的馮淑慧和Regan Nelson以及天津海事局沈家強科長等參會人員也發(fā)表個人觀點。

關鍵詞： 線上線下 國際國內(nèi)