在混動(dòng)領(lǐng)域一路快步前行，直接超越合資品牌的長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面突圍。從技術(shù)儲(chǔ)備到產(chǎn)業(yè)布局，長(zhǎng)城汽車在混動(dòng)市場(chǎng)顯然已經(jīng)成為了行業(yè)典范，在這個(gè)過程中，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的一系列技術(shù)亮點(diǎn)，直接成為了這場(chǎng)“合資vs自主”戰(zhàn)役的制勝法寶。

什么是檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)？簡(jiǎn)單說，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)指“一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，兩種動(dòng)力架構(gòu)，三套動(dòng)力總成”，以此實(shí)現(xiàn)覆蓋城區(qū)道路中低速出行、長(zhǎng)時(shí)間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部出行場(chǎng)景，為用戶帶來油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)、體驗(yàn)更舒適的出行生活。

熟悉混動(dòng)領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在2020年長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布檸檬混動(dòng)DHT以來，市場(chǎng)對(duì)這一技術(shù)的認(rèn)可程度之高，使得合資與自主在混動(dòng)領(lǐng)域的兩極分化態(tài)勢(shì)迅速發(fā)生了改變。這不僅說明了這一技術(shù)的實(shí)力和潛力，也明確了消費(fèi)群體對(duì)合資與自主混動(dòng)技術(shù)的選擇并無品牌屬性之差，而是誰(shuí)更好用就用誰(shuí)。而正是在這種消費(fèi)心理之下，長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT得以脫穎而出。

深受消費(fèi)者喜愛的原因，更在于長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT在綜合性能上的卓越表現(xiàn)。檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)動(dòng)力不刻意追求單一零部件/單點(diǎn)效率最高，而是追求動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率最大化，目前動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率最高可達(dá)50%以上。在檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的加持下，所搭載車型的受歡迎程度也快速飆升。

此外，檸檬混動(dòng)DHT的迅速崛起，也同樣推動(dòng)了長(zhǎng)城汽車的發(fā)展。長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2022年第三季度報(bào)告顯示，今年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入373.46億元，同比增長(zhǎng)29.36%，凈利潤(rùn)25.57億元，同比增長(zhǎng)80.55%。今年1-9月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入994.80億元，同比增長(zhǎng)9.56%，凈利潤(rùn)81.49億元，同比增長(zhǎng)64.80%。如此增長(zhǎng)顯著的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，不僅創(chuàng)下了歷史新高，更證明了其在新能源戰(zhàn)略上的正確性。

顯然，早在10年前就以前瞻視野大力開啟新能源行業(yè)布局的長(zhǎng)城汽車，已經(jīng)走在了絕大多數(shù)汽車企業(yè)的前面。尤其在蒸蒸日上的混動(dòng)市場(chǎng)中，長(zhǎng)城汽車更是以先發(fā)優(yōu)勢(shì)和超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為遠(yuǎn)超過合資品牌的“全球最佳”混動(dòng)技術(shù)，這也為長(zhǎng)城汽車“北喬峰”的行業(yè)站位奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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