10月22日，記者從南京市板橋汽渡服務(wù)中心獲悉，為保障渡船適航安全，提高船員技能和整體管理服務(wù)水平，近兩年，該中心堅(jiān)持“軟件+硬件”的提檔升級(jí)，探索了行業(yè)內(nèi)多個(gè)創(chuàng)新運(yùn)用，其中打造的“5G+智慧汽渡”模式化解了多次航行風(fēng)險(xiǎn)，此外，籌備了半年的職工技能實(shí)訓(xùn)基地也將于本月底開(kāi)課。

“5G+智慧汽渡”模式助力打造科技汽渡樣板

(資料圖)

板橋汽渡是長(zhǎng)江南京段現(xiàn)有過(guò)江通道的重要補(bǔ)充，一些危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、農(nóng)用車、摩托車、特大型車輛和最高（最低）車速達(dá)不到高速公路要求的車輛，以及自行車、非車載行人等大橋禁止通行的，需要從汽渡過(guò)江。擔(dān)負(fù)著緩解城區(qū)交通壓力、溝通長(zhǎng)江南北繞城公路，分流過(guò)江車流重任，年渡運(yùn)車輛約51萬(wàn)輛。

板橋汽渡渡運(yùn)區(qū)域的航段月均斷面流量達(dá)5萬(wàn)艘以上，船舶交通量密度大，通航環(huán)境日趨復(fù)雜。從2021年開(kāi)始，板橋汽渡開(kāi)始探索實(shí)踐“5G+智慧汽渡”。該中心牽頭承擔(dān)了“基于船岸協(xié)同的復(fù)雜航段通航安全管控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目，現(xiàn)在寬1.6公里、長(zhǎng)2.2公里的渡運(yùn)區(qū)域被全面覆蓋了5G船岸協(xié)同專網(wǎng)，支持25路以上傳播視頻回傳，滿足岸基調(diào)度中心對(duì)江面、橋樓、機(jī)艙、載運(yùn)區(qū)、水密門等重點(diǎn)部位無(wú)死角的安全監(jiān)控需求。

“這套系統(tǒng)還可以通過(guò)可穿戴設(shè)備自動(dòng)偵測(cè)工作員是否在崗、是否存在疲勞駕駛現(xiàn)象，并對(duì)不安全駕駛習(xí)慣或行為進(jìn)行及時(shí)預(yù)警、提醒?！卑鍢蚱煞?wù)中心副主任馮海鳴介紹，汽渡中心開(kāi)展運(yùn)用的5G項(xiàng)目通過(guò)對(duì)長(zhǎng)江航行船舶進(jìn)行高清建模，建立安全可視化的場(chǎng)景，讓船只的類型和長(zhǎng)度均在屏幕上所見(jiàn)即所在，幫助船員和汽渡及時(shí)了解船與船、船與岸的實(shí)時(shí)方位和角度，目前這套系統(tǒng)已經(jīng)輔助岸基調(diào)度人員處理大霧、大風(fēng)、夜航交會(huì)等緊急調(diào)度任務(wù)20多次，化解了多次航行風(fēng)險(xiǎn)。

南京市板橋汽渡服務(wù)中心黨總支書(shū)記湯桂華表示，目前“5G+智慧汽渡”列入了《江蘇省交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》和省市“十四五”智慧交通科技信息化發(fā)展規(guī)劃，“接下來(lái)將進(jìn)一步通過(guò)打造‘多終端、一張網(wǎng)、兩中心、三平臺(tái)’四大主題板塊，構(gòu)建具有江蘇特色、具備推廣價(jià)值的智慧汽渡樣板?！?/p>

職工技能實(shí)訓(xùn)基地助力船員技能提升

職工技能實(shí)訓(xùn)基地位于板橋汽渡江北管理站，據(jù)介紹，實(shí)訓(xùn)基地設(shè)有理論教研區(qū)、解剖觀摩區(qū)、拆裝測(cè)量區(qū)、聯(lián)控聯(lián)調(diào)區(qū)四大功能區(qū)，集 "理論教學(xué) ""技能實(shí)操 ""科研創(chuàng)新 ""技能競(jìng)賽 "等多功能為一體。

“基地很多功能的實(shí)現(xiàn)得益于將’板橋汽渡1號(hào)’渡船’變廢為寶’。” 板橋汽渡裝備保障部部長(zhǎng)包青介紹，于1995年投入使用的“板橋汽渡1號(hào)”渡船在安全運(yùn)行了27個(gè)年頭后，于今年徹底“退役”，但該渡船內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備，經(jīng)過(guò)大修保養(yǎng)后還可以進(jìn)行再利用。如實(shí)訓(xùn)基地的聯(lián)控聯(lián)調(diào)區(qū)，就是利用“板橋汽渡 1號(hào)”拆解出來(lái)的設(shè)備組建的，高度還原了船艙內(nèi)部設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

“這些設(shè)備和在航船的運(yùn)行模式是一樣的，在這里模擬完了，上船立馬就可以上手了?！卑嗾f(shuō)，駕駛員在運(yùn)行船舶時(shí)，是看不到設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的。但是在這個(gè)實(shí)訓(xùn)基地，駕駛員能夠真實(shí)體驗(yàn)渡船航行途中進(jìn)行基本操作時(shí)各設(shè)備的運(yùn)行變化，包括對(duì)主機(jī)增減速，舵槳轉(zhuǎn)舵運(yùn)行，柴油機(jī)離合器的接拖排等過(guò)程的了解掌握，對(duì)駕機(jī)人員出現(xiàn)突發(fā)故障的應(yīng)急處理有很大幫助。

在解剖觀摩區(qū)，一些按照船用設(shè)備等比例縮小的變壓器、離心泵等隨著按鈕的啟動(dòng)而旋轉(zhuǎn)起來(lái)。包青介紹，這些模型展示可加強(qiáng)船員對(duì)渡船主要設(shè)備動(dòng)作方式和原理的理解，并通過(guò)仿真運(yùn)行直觀展現(xiàn)其內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)情況。此外，船上有些設(shè)備不便于拆裝學(xué)習(xí)，而在基地內(nèi)，就可以拆解觀摩老舊船舶的設(shè)備，通過(guò)解剖斷面觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)，掌握設(shè)備易損部分及相關(guān)零部件的工作情況。

據(jù)介紹，該實(shí)訓(xùn)基地將于 10月 28日迎來(lái)首批學(xué)員，初期面向板橋汽渡職工，后期還將面向全省渡運(yùn)單位船員開(kāi)放。

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